کد خبر:
۱۵۶۰۱۲ ۱۱:۰۴
۱۴۰۳/۱۰/۲۶
فقط ۴۳۰ دستگاه خودروی کامل در ۹ ماه امسال صادر شد
صادرات ضعیف خودروسازان ایرانی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ خودروسازان بزرگ ایران که تا پایان آذر امسال و نسبت به ۹ ماه سال گذشته آمارهای منفی در تولید و فروش داخلی را ثبت کردهاند، در بخش صادرات نیز روندی نزولی داشته و تنها ۴۳۰ دستگاه محصول کامل را در خارج از کشور فروختهاند.
بنابر آمار منتشره در سامانه کدال بورس، ایران خودرو و سایپا در مجموع طی ۹ ماه امسال تنهاهزار و ۸۲۲ دستگاه محصول را در قالب قطعات SkD و محصول کامل صادر کردهاند. در مقایسه با ۹ ماه مشابه سال گذشته با آمار دوهزار و ۷۲۳ دستگاهی، صادرات دو خودروساز بزرگ کشور افت ۹۰۱ دستگاهی معادل ۳۳درصد را نشان میدهد.
با این حال، طبق آمار منتشره در کدال، ایران خودرو و سایپا رفتاری متفاوت از یکدیگر را در صادرات ۹ ماهه امسال داشتهاند، به نحوی که اولی با رشد فروش خارجی مواجه بوده و دومی روندی نزولی داشته است.
ایران خودروییها در ۹ ماه امسال با وجود رشد صادرات نسبت به مدت مشابه پارسال، آمار بسیار ضعیفی در این بخش داشتهاند. کل فروش خارجی ایران خودرو که شامل قطعات SKD و محصول کامل (CBU) میشود، ۷۰۷ دستگاه بوده است. نسبت به ۹ ماه پارسال، صادرات ایران خودرو ۲۰۲ دستگاه معادل ۴۰درصد بالا رفته است. از این تعداد، تنها ۳۵ دستگاه خودرو به صورت کامل صادر شده که البته این احتمال وجود دارد بخشی از آنها به عنوان خودروهای نیازمند تست در خارج، در لیست صادرات قرار گرفته باشند. به هر حال تنها پنجدرصد از محموله صادراتی ایران خودرو طی ۹ماه امسال، محصول کامل بوده و ۹۵درصد دیگر شامل قطعات SKD میشود. مقصد این قطعات، احتمالا سایتهای تولیدی ایران خودرو در خارج از کشور بوده است که تعداد اندک پکهای ارسالی (۶۷۲ پک) نشان از تولید بسیار ضعیف در این سایتها دارد. در سایپا نیز شرایطی مشابه با آمار متفاوت برقرار است، چه آنکه این شرکت هم آمار ضعیفی (هرچند بیش از ایران خودرو) در صادرات ۹ ماهه از خود به جا گذاشته است.
طبق گزارش منتشره در کدال، کل خودروهای صادراتی سایپا در قالب SKD و CBU طی ۹ ماه امسال فقطهزار و ۱۱۵ دستگاه بوده است.
نسبت به ۹ ماه پارسال، صادرات سایپا تقریبا نصف شده است. ازهزار و ۱۱۵ دستگاه صادرات سایپا، ۷۲۰ دستگاه در قالب قطعات SKD بوده که احتمالا راهی سایتهای خارجی این شرکت شدهاند. این عدد نشان میدهد سایپا نیز مانند ایران خودرو اوضاع تولید مناسبی در سایتهای خارج از کشور ندارد.
با کسر این عدد از کل، تعداد خودروهای صادراتی سایپا به صورت CBU تنها ۳۹۵ دستگاه در ۹ ماه امسال بوده است.
سایپا اعلام کرده که متوسط قیمت خودروهای صادراتیاش در ۹ ماه امسال کمتر از ۳۵۰میلیون تومان بوده است. متوسط قیمت صادرات SKD این شرکت نیز ۲۰۲ میلیون تومان اعلام شده است.
درآمد حاصل از صادرات این شرکت نیز در ۹ ماه امسال کمتر از ۲۸۴ میلیارد تومان بوده است. این در حالی است که درآمد صادراتی ۹ماهه ایران خودرو نیز زیر ۲۲۷ میلیارد تومان اعلام شده است.
این شرکت متوسط قیمت SKDهای صادراتی خود را کمتر از ۳۲۰ میلیون تومان اعلام کرده است. متوسط قیمت خودروهای صادراتی ایران خودرو نیز کمتر از ۳۴۵ میلیون تومان اعلام شده است.
مجموع درآمد حاصل از صادرات ۹ ماهه ایران خودرو و سایپا، چیزی حدود ۵۱۱ میلیارد تومان بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت ۲۶ درصدی را نشان میدهد. در این بین، ایران خودرو با وجود رشد صادرات، درآمد کمتری را نسبت به ۹ ماه پارسال ثبت کرده که این مساله ریشه در قیمت پایینتر محصولات صادراتی این شرکت نسبت به سال گذشته دارد.
بنابر آمار منتشره در سامانه کدال بورس، ایران خودرو و سایپا در مجموع طی ۹ ماه امسال تنهاهزار و ۸۲۲ دستگاه محصول را در قالب قطعات SkD و محصول کامل صادر کردهاند. در مقایسه با ۹ ماه مشابه سال گذشته با آمار دوهزار و ۷۲۳ دستگاهی، صادرات دو خودروساز بزرگ کشور افت ۹۰۱ دستگاهی معادل ۳۳درصد را نشان میدهد.
با این حال، طبق آمار منتشره در کدال، ایران خودرو و سایپا رفتاری متفاوت از یکدیگر را در صادرات ۹ ماهه امسال داشتهاند، به نحوی که اولی با رشد فروش خارجی مواجه بوده و دومی روندی نزولی داشته است.
ایران خودروییها در ۹ ماه امسال با وجود رشد صادرات نسبت به مدت مشابه پارسال، آمار بسیار ضعیفی در این بخش داشتهاند. کل فروش خارجی ایران خودرو که شامل قطعات SKD و محصول کامل (CBU) میشود، ۷۰۷ دستگاه بوده است. نسبت به ۹ ماه پارسال، صادرات ایران خودرو ۲۰۲ دستگاه معادل ۴۰درصد بالا رفته است. از این تعداد، تنها ۳۵ دستگاه خودرو به صورت کامل صادر شده که البته این احتمال وجود دارد بخشی از آنها به عنوان خودروهای نیازمند تست در خارج، در لیست صادرات قرار گرفته باشند. به هر حال تنها پنجدرصد از محموله صادراتی ایران خودرو طی ۹ماه امسال، محصول کامل بوده و ۹۵درصد دیگر شامل قطعات SKD میشود. مقصد این قطعات، احتمالا سایتهای تولیدی ایران خودرو در خارج از کشور بوده است که تعداد اندک پکهای ارسالی (۶۷۲ پک) نشان از تولید بسیار ضعیف در این سایتها دارد. در سایپا نیز شرایطی مشابه با آمار متفاوت برقرار است، چه آنکه این شرکت هم آمار ضعیفی (هرچند بیش از ایران خودرو) در صادرات ۹ ماهه از خود به جا گذاشته است.
طبق گزارش منتشره در کدال، کل خودروهای صادراتی سایپا در قالب SKD و CBU طی ۹ ماه امسال فقطهزار و ۱۱۵ دستگاه بوده است.
نسبت به ۹ ماه پارسال، صادرات سایپا تقریبا نصف شده است. ازهزار و ۱۱۵ دستگاه صادرات سایپا، ۷۲۰ دستگاه در قالب قطعات SKD بوده که احتمالا راهی سایتهای خارجی این شرکت شدهاند. این عدد نشان میدهد سایپا نیز مانند ایران خودرو اوضاع تولید مناسبی در سایتهای خارج از کشور ندارد.
با کسر این عدد از کل، تعداد خودروهای صادراتی سایپا به صورت CBU تنها ۳۹۵ دستگاه در ۹ ماه امسال بوده است.
سایپا اعلام کرده که متوسط قیمت خودروهای صادراتیاش در ۹ ماه امسال کمتر از ۳۵۰میلیون تومان بوده است. متوسط قیمت صادرات SKD این شرکت نیز ۲۰۲ میلیون تومان اعلام شده است.
درآمد حاصل از صادرات این شرکت نیز در ۹ ماه امسال کمتر از ۲۸۴ میلیارد تومان بوده است. این در حالی است که درآمد صادراتی ۹ماهه ایران خودرو نیز زیر ۲۲۷ میلیارد تومان اعلام شده است.
این شرکت متوسط قیمت SKDهای صادراتی خود را کمتر از ۳۲۰ میلیون تومان اعلام کرده است. متوسط قیمت خودروهای صادراتی ایران خودرو نیز کمتر از ۳۴۵ میلیون تومان اعلام شده است.
مجموع درآمد حاصل از صادرات ۹ ماهه ایران خودرو و سایپا، چیزی حدود ۵۱۱ میلیارد تومان بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت ۲۶ درصدی را نشان میدهد. در این بین، ایران خودرو با وجود رشد صادرات، درآمد کمتری را نسبت به ۹ ماه پارسال ثبت کرده که این مساله ریشه در قیمت پایینتر محصولات صادراتی این شرکت نسبت به سال گذشته دارد.
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش