کد خبر:
۱۵۵۴۳۷ ۰۸:۱۱
۱۴۰۳/۰۷/۰۱
اوجگیری اسقاط فرسودهها
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : طبق اعلام رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کشور، اسقاط خودروهای فرسوده در نیمه ابتدایی سال ۱۴۰۳ با رشد ۱۰۰درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته به ۱۴۰هزار دستگاه رسیده است.
محمود مشهدی شریف با بیان جزئیات اسقاط خودرو از ابتدای سالجاری تاکنون گفته است: «۱۳۷هزار دستگاه خودروی سواری و وانت و همچنین ۳هزار دستگاه یعنی حدود ۲درصد خودروهای دیزلی مانند کامیون، کامیونت، کشنده، اتوبوس و مینیبوس اسقاط شده است.»
این درحالی است که پیش از شروع تحریمهای بینالمللی ثانویه علیه کشور و خروج دونالد ترامپ از برجام در سال ۹۷، اسقاط خودروهای فرسوده حدود ۲۰۰هزار دستگاه بود که دلیل اصلی این موضوع اسقاط خودرو بهازای واردات هر دستگاه خودرو بود، اما پس از اعمال تحریمهای یادشده، دولت وقت تصمیم به توقف واردات خودرو گرفت.
این تصمیم تاثیر بسزایی بر اسقاط خودرو داشت و به نوعی میتوان گفت خروج فرسودهها از ناوگان حملونقل با سقوط آزاد مواجه شد.
برای درک دقیقتر این موضوع بهتر است مروری بر آمار اسقاط فرسودهها طی سالهای مذکور داشته باشیم. براساس گزارش مرکز پژوهشهای مجلس، در سال ۹۶ یعنی سال قبل از شروع تحریمهای ثانویه و ممنوعیت واردات خودرو، ۲۰۲هزار و ۱۸۵دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شده بود، اما با روند فزاینده کاهش خروج فرسودهها در سال ۹۹ این رقم به تنها ۷هزار دستگاه رسید که در سال ۹۷ این میزان ۶۲۵هزار و ۵۳۶دستگاه و در سال بعد از آن، ۶هزار و ۸۰۰دستگاه بوده است.
حالا اما به نظر میرسد اسقاط خودرو بازهم روندی صعودی دارد و تنها در نیمسال ۱۴۰۳ به ۱۴۰هزار دستگاه رسیده است که اگر همین روند در نیمه دوم سال نیز ادامه داشته باشد، میتواند به رکورد سال ۹۶ برسد. دو دلیل اصلی را میتوان برای رشد اسقاط خودرو نام برد. دلیل ابتدایی اعطای سهمیه ۲۰درصدی فروش از سوی خودروسازان به دارندگان این دست از خودروهاست که بهعنوان مشوقی برای اسقاط خودرو عمل میکند. اما علت دوم و مهمتر این موضوع آییننامه اسقاط خودروهای فرسوده است که بعد از حواشی بسیار در اردیبهشت امسال ابلاغ شد و تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو را به اسقاط این خودروها مکلف کرد.
محمود مشهدی شریف با بیان جزئیات اسقاط خودرو از ابتدای سالجاری تاکنون گفته است: «۱۳۷هزار دستگاه خودروی سواری و وانت و همچنین ۳هزار دستگاه یعنی حدود ۲درصد خودروهای دیزلی مانند کامیون، کامیونت، کشنده، اتوبوس و مینیبوس اسقاط شده است.»
این درحالی است که پیش از شروع تحریمهای بینالمللی ثانویه علیه کشور و خروج دونالد ترامپ از برجام در سال ۹۷، اسقاط خودروهای فرسوده حدود ۲۰۰هزار دستگاه بود که دلیل اصلی این موضوع اسقاط خودرو بهازای واردات هر دستگاه خودرو بود، اما پس از اعمال تحریمهای یادشده، دولت وقت تصمیم به توقف واردات خودرو گرفت.
این تصمیم تاثیر بسزایی بر اسقاط خودرو داشت و به نوعی میتوان گفت خروج فرسودهها از ناوگان حملونقل با سقوط آزاد مواجه شد.
برای درک دقیقتر این موضوع بهتر است مروری بر آمار اسقاط فرسودهها طی سالهای مذکور داشته باشیم. براساس گزارش مرکز پژوهشهای مجلس، در سال ۹۶ یعنی سال قبل از شروع تحریمهای ثانویه و ممنوعیت واردات خودرو، ۲۰۲هزار و ۱۸۵دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شده بود، اما با روند فزاینده کاهش خروج فرسودهها در سال ۹۹ این رقم به تنها ۷هزار دستگاه رسید که در سال ۹۷ این میزان ۶۲۵هزار و ۵۳۶دستگاه و در سال بعد از آن، ۶هزار و ۸۰۰دستگاه بوده است.
حالا اما به نظر میرسد اسقاط خودرو بازهم روندی صعودی دارد و تنها در نیمسال ۱۴۰۳ به ۱۴۰هزار دستگاه رسیده است که اگر همین روند در نیمه دوم سال نیز ادامه داشته باشد، میتواند به رکورد سال ۹۶ برسد. دو دلیل اصلی را میتوان برای رشد اسقاط خودرو نام برد. دلیل ابتدایی اعطای سهمیه ۲۰درصدی فروش از سوی خودروسازان به دارندگان این دست از خودروهاست که بهعنوان مشوقی برای اسقاط خودرو عمل میکند. اما علت دوم و مهمتر این موضوع آییننامه اسقاط خودروهای فرسوده است که بعد از حواشی بسیار در اردیبهشت امسال ابلاغ شد و تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو را به اسقاط این خودروها مکلف کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها