۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۱:۲۳
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای‌اقتصاد: تویوتا از معدود خودروسازانی است که معتقد است خودروهای الکتریکی با سلول سوختی هیدروژنی (FCV) آینده حمل‌ونقل بدون آلایندگی هستند؛ حتی اگر خودروهای سواری هیدروژنی این شرکت مورد توجه قرار نگرفته باشند. سلول‌‌‌‌های سوختی ممکن است بهترین گزینه برای خودروها نباشند، اما مدل میرای تویوتا ثابت کرد این گزینه شاید برای خودروهای بزرگ‌‌‌‌تر مانند پیکاپ و کامیون مناسب‌‌‌‌تر باشد.
پیکاپهای پیل سوختی هیدروژنی ایده جدیدی نیست و چند شرکت در طول سال‌ها به ایجاد چنین خودرویی علاقه‌مند بوده‌اند. با این حال، هیچ‌یک از این پروژه‌‌‌ها هرگز به عرضه عمومی پیکاپهای FCV منجر نشدند.این خودروها معمولا ایده استارت‌آپ‌های بیش ازحد جاه‌طلبانه محسوب می‌شدند که فاقد منابع و پشتوانه برای تحقق آن بودند. تویوتا یکی از خودروسازان بزرگ جهان و در فناوری FCV پیشرو است. بنابراین اگر می‌‌‌خواست با استفاده از این پیشرانه پیکاپ بسازد، امکان آن را داشت. جی ساکت، مهندس ارشد تویوتا می‌‌‌گوید: فناوریFCV فرصتی عالی برای کامیون‌‌‌‌های سبک ارائه می‌دهد، چون می‌توانید به همان محدوده برای کامیون برسید که برای آن به یک باتری بسیار بزرگ نیاز دارید.
پیکاپهای پیل سوختی هیدروژنی ایده جدیدی نیست و چند شرکت در طول سال‌ها به ایجاد چنین خودرویی علاقه‌مند بوده‌اند. با این حال، هیچ‌یک از این پروژه‌‌‌ها هرگز به عرضه عمومی پیکاپهای FCV منجر نشدند.این خودروها معمولا ایده استارت‌آپ‌های بیش ازحد جاه‌طلبانه محسوب می‌شدند که فاقد منابع و پشتوانه برای تحقق آن بودند. تویوتا یکی از خودروسازان بزرگ جهان و در فناوری FCV پیشرو است. بنابراین اگر می‌‌‌خواست با استفاده از این پیشرانه پیکاپ بسازد، امکان آن را داشت. جی ساکت، مهندس ارشد تویوتا می‌‌‌گوید: فناوریFCV فرصتی عالی برای کامیون‌‌‌‌های سبک ارائه می‌دهد، چون می‌توانید به همان محدوده برای کامیون برسید که برای آن به یک باتری بسیار بزرگ نیاز دارید.
خبر فارسی
تازه های سایت
