اکستریم VX شاسی بلند لوکس چینی در ایران رونمایی شد +تصاویر

به گزارش پدال نیوز؛ شرکت چری با تاسیس برند اکسید که در ایران تحت عنوان اکستریم شناخته می شود، سعی کرده تا محصولات پریمیوم و فوق مجلل خود را در قالب یک نشان اختصاصی با ویژگی‌های منحصر به فرد و البته قیمت تمام شده اقتصادی‌تر، به بازار بفرستد.برند اکستریم نخستین بار در سال ۲۰۱۷ در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به جهان خودرو معرفی شد. جایی که محصولات این برند به دلیل بهره‌گیری از طراحی داخلی و خارجی لوکس، امکانات جذاب و البته تکنولوژی پیشرفته توجه زیادی را به خود جلب کردند. همچنین اکستریم در نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۲۳ در قطر که یکی از مهم ترین رویدادهای خودرویی امسال جهان محسوب می‌شد نیز در کنار لوکس‌ترین برندها همچون لکسوس و اینفینیتی حضوری پر رنگ داشت.

همکاری با شرکای خودرویی سرشناسی همچون بنتلر، بوش، گتراک و بورگوارنر در کنار بهره‌گیری از ۵ مرکز توسعه و تحقیق جهانی همچون مرکز تحقیق و توسعه در فرانکفورت آلمان، کیفیت محصولات این برند را  به بالاترین سطح جهانی رسانده است.

برند اکستریم به واسطه امکانات، طراحی لوکس و البته کیفیت بالای محصولاتش حضوری پر رنگ در بازارهای جهانی دارد و توانسته با ساخت نمایشگاه‌های جذاب و فعالیت‌هایی همچون گردهمایی چند هزار نفری کاربرانش از سرتاسر جهان در شهر ووهو چین، محصولات لوکس خود را با کلید واژه اکتشاف به جهان معرفی کند.

از نظر مشخصات فنی، شباهت کامل میان اکستریم VX و تیگو ۸ پرومکس وجود دارد. اکستریم VX دارای یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با سیستم تزریق مستقیم سوخت GDI بوده که قادر به تولید ۲۶۱ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور است. این پیشرانه به گیربکس هشت سرعته اتوماتیک متصل شده و از ششمین نسل سیستم چهار چرخ محرک بورگ وارنر بهره گرفته است.

سیستم انتقال قدرت اکستریم وی ایکس نسبت به مدل سال گذشته یک تحول اساسی را تجربه می‌کند؛ چرا که خوشبختانه گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه جای خود را به یک جعبه دنده فوق العاده باکیفیت ۸ سرعته اتوماتیک AT از شرکت بسیار معتبر آیسین ژاپن داده است. ماشین اکستریم VX به سیستم انتقال قدرت تمام چرخ محرک مجهز است و می‌تواند در مسیرهای طبیعی یا جاده‌های لغزنده، عملکرد بهتر و چسبندگی بالاتری ارائه دهد.

این گیربکس طول عمر بیشتری دارد و در برابر فشار رانندگی نیز استهلاک کمتری از خود نشان می‌دهد. مشکلاتی نظیر داغ شدن بیش از حد و مواردی از این دست هم در عملکرد آن تقریباً جایی ندارد و شما می‌توانید با اکستریم وی ایکس تحت هر شرایطی دنده‌کشی مناسب و متعادل را تجربه کنید.

در بخش عقبی اکستریم VX همچنان شاهد چراغ هایی به هم پیوسته و سرتاسری هستیم و در زیر سپر نیز دو خروجی اگزوز داخل یک دیفیوزر ساده قرار گرفته اند.

در نمای جانبی شاهد یک فریم کرومی در اطراف شیشه ها هستیم و روی درب ها نیز خبری از دستگیره های عجیب و غریب پاپ آپ نیست. طبق سنت خودروهای کراس اوور و اسیووی نیز روی سقف، روف راک هم قرار گرفته است.

این سبک طراحی قبلا در محصولات برقی مرسدس بنز دیده شده بود و حالا به ماشین لوکس چری هم راه پیدا کرده است. روی داشبورد اثری از کلیدهای فیزیکی دیده نمی‌شود و تقریبا خیلی از کنترلگرها لمسی شده است. نمایشگر بزرگ در وسط، نقش اصلی را بازی می‌کند و صفحه دیجیتال مقابل راننده هم حکم صفحه کلاستر یا همان پشت آمپر را دارد. نمایشگر مقابل سرنشین هم می‌تواند به طور اختصاصی توسط فرد کنار راننده مورد استفاده قرار گیرد.

اکستریم VX به امکاناتی همچون ورود و استارت بدون کلید، دوربین‌ ۳۶۰ درجه، سقف پانورامیک، سیستم فرمان صوتی، شارژر بی‌ سیم (وایرلس)، تنظیم برقی صندلی‌ های عقب، تهویه دوکاناله اتوماتیک، دریچه تهویه ردیف عقب، سیستم کنترل کشش و سیستم کنترل پایداری، کروز کنترل تطبیق‌ پذیر، رانندگی نیمه‌ خودران، رادار خطی و رادار نقطه کور، نوربالای خودکار، ترمز پارک برقی، سیستم اتوهلد و ترمز پارک برقی، سنسور نور و باران، کنترل حرکت در سربالایی، رادار تابلوخوان، تنظیم حالت رانندگی، صندلی های برقی جلو، آینه الکتروکرومیک، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، تریم چرم داخلی و… مجهز است.

جعبه دنده این خودرو از هماهنگی خوبی با پیشرانه بهره می‏برد و خبری از تقه‏ های بی مورد نیست. تعویض دنده های نرم و دقیق به همراه لگ حداقلی بوست توربو نیز جز خصوصیات فنی مثبت محصول جدید مدیران محسوب می‌شوند .

چسبندگی مناسب تایرها در پیچ، پایداری بالا و شتابگیری متعادل هم از دیگر ویژگی‌های شاخص رانندگی با اکستریم vx محسوب می‌شوند.