- فروش نقدی ۴ محصول بهمن دیزل آغاز می‌شود
- فروش نقدی با تحویل فوری ون باری اینرودز آغاز شد
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
در این باره نیز دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو در گفت‌و‌گو با
اقتصادنیوز، با اشاره به تاثیر قطع روابط ایران و کشورهای عربی گفت: نه
تنها هیچ‌گاه ارتباط ایران و عربستان در صنعت قطعه‌سازی تاثیر گذار نبوده
است، از این پس و در صورت قطع روابط نیز تاثیری ندارد.
محمدرضا
نجفی‌منش افزود: پیش از این مسایل نیز وارداتی از کشورهای عربی صورت
نمی‌گرفته است و همه قطعات سفارش شده به صورت مستقیم وارد کشور می‌شد. از
این رو قطع و وصل روابط هیچ ارتباطی به صنعت قطعه‌سازی ندارد.
وی
اظهار کرد: در حال حاضر آنچه بیش از هر چه در انتظار صنعت قطعه‌سازی است،
به سرانجام رسیدن برجام و تاثیرات آن بر واردات و صادرات قطعات است.
در ادامه نیز یکی دیگر از اعضای انجمن قطعه‌سازان به اقتصادنیوز گفت: در صورت قطع روابط میان ایران، عربستان و عراق، این کشورهای عربی هستند که ضرر می‌کنند نه ایران.
شهریاری افزود: آن اندازه که کشورهای عربی از قطع ررابط با ایران ضرر می‌کنند، ایران ضرر نمی‌کند. همچنین ایران با کشورهای عربی در زمینه واردات قطعات رابطه جدی نداشته است.
وی تاکید کرد: هیچ‌گاه عربستان مبادی واردات و صادرات قطعات خودرو نبوده است و بیشتر واردات از کریدورهای شمالی و یا بنادرآزاد همچون بندر ترکمن و یا واردات مستقیم از خاور دور و چین صورت می‌گرفته است. به همین دلیل در صورت قطع روابط نیز هیچ تاثیری در واردات قطعات خودرو ایجاد نمی‌شود.
این عضو انجمن قطعه‌سازان اظهار کرد: قطع روابط با عربستان هیچ علامت ناخوشایندی به بازار نمی‌دهد چرا که ایران می‌تواند راه و کریدور جایگزینی برای ارتباط با کشورهای متاقضی همکاری تجاری با ایران بیابد.
پس از اتفاقات ایجاد شده میان ایران و عربستان در هفته گذشته، برخی کارشناسان اقتصادی قطع روابط با عربستان را با ایجاد مشکلات جدید اقتصادی همراه دانسته‌اند.
