۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۰۵:۲۱
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
- یلدانه خدمات پس از فروش پرشیا خودرو
- ارز دیگر تعیین کننده قیمت خودرو نیست!
- گسل حمایتی خودروی وارداتی
- آغاز پیش‌ثبت‌نام خودروی هاوال H6 HEV
- پرشیا خودرو با iX1 مسیر تازه‌ای در بازار خودروهای برقی گشود
واردات خودروها و قطعات چینی به آلمان در نیمه اول سال ۷۵ درصد جهش کرد در حالی که تجارت، کاهش یافت که نشان‌دهنده فشار فزاینده بر بزرگترین مرکز تولید خودرو اروپاست.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مؤسسه اقتصادی آلمان در گزارشی پیش از انتشار رویترز اعلام کرد که چندین برند چینی در سال جاری وارد بازار آلمان شدند و مجموع آنها را به رقم هشت رساند، اگر چه هنوز تنها 1.5 درصد از خودروهای فروخته شده در این کشور را تشکیل می‌دهند.
خودروهایی در چین مانند iX3 تمام الکتریکی از بی‌ام‌وی آلمان که توسط برندهای غیر چینی ساخته می‌شوند که در افزایش واردات نقش داشته‌اند. این بررسی نشان می‌دهد که صادرات وسایل نقلیه و قطعات آلمانی به دومین اقتصاد بزرگ جهان در نیمه اول سال 21 درصد کاهش یافته که سه چهارم کاهش کل صادرات به چین بیش از 8 درصد است.
تولیدکنندگان آلمانی سال‌هاست که تولیدات خود را به چین منتقل می‌کنند. وسایل نقلیه به طور فزاینده‌ای به یک محصول آسیایی تبدیل می‌شوند به طوری که تقریباً 60 درصد از کل وسایل نقلیه در سال گذشته در یک کشور آسیایی تولید شده است، در حالی که در سال 2000 حدود 31 درصد بود.
بر اساس گزارش رویترز، اروپا اهمیت خود را برای این بخش از دست می‌دهد و تنها آلمان و اسپانیا در میان 10 تولیدکننده برتر خودرو در سراسر جهان قرار دارند که در سال 2000 شامل فرانسه، بریتانیا و ایتالیا نیز می‌شد.
خودروهایی در چین مانند iX3 تمام الکتریکی از بی‌ام‌وی آلمان که توسط برندهای غیر چینی ساخته می‌شوند که در افزایش واردات نقش داشته‌اند. این بررسی نشان می‌دهد که صادرات وسایل نقلیه و قطعات آلمانی به دومین اقتصاد بزرگ جهان در نیمه اول سال 21 درصد کاهش یافته که سه چهارم کاهش کل صادرات به چین بیش از 8 درصد است.
تولیدکنندگان آلمانی سال‌هاست که تولیدات خود را به چین منتقل می‌کنند. وسایل نقلیه به طور فزاینده‌ای به یک محصول آسیایی تبدیل می‌شوند به طوری که تقریباً 60 درصد از کل وسایل نقلیه در سال گذشته در یک کشور آسیایی تولید شده است، در حالی که در سال 2000 حدود 31 درصد بود.
بر اساس گزارش رویترز، اروپا اهمیت خود را برای این بخش از دست می‌دهد و تنها آلمان و اسپانیا در میان 10 تولیدکننده برتر خودرو در سراسر جهان قرار دارند که در سال 2000 شامل فرانسه، بریتانیا و ایتالیا نیز می‌شد.
خبر فارسی
تازه های سایت
