رشد 10 درصدی تولید و افزایش 30 درصدی تحویل خودرو‌

به گزارش پدال نیوز؛ پس از وضع تحریم‌های یک جانبه آمریکا در سال 1397 علیه ایران و خروج خودروسازان فرانسوی از کشور و و همچنین وقوع مسائل و مشکلات ارزی و در نتیجه توقف واردات خودرو، صنعت خودروی کشور دچار تلاطماتی شد که این تلاطمات بازار خودرو کشور را به شدت متاثر ساخت و پیرو آن شاهد کاهش تولید، کاهش عرضه، افزایش تولید خودروهای ناقص، جهش قیمت ‌و غیره بودیم که این مسائل مشکلاتی را برای مردم و به عبارتی مصرف‌کنندگان به‌وجود آورد.

با این شرایط، صنعت خودرو دچار افت تولید شد به‌طوری که تولید خودروی سواری از یک میلیون و 422 هزار و 620 دستگاه در سال 96 به ‌891 هزار و 786 دستگاه در سال 97 کاهش یافت.

روند کاهش تولید خودروی سواری در سال 1398 نیز ادامه داشت به‌طوری که تولید خودرو در این سال به 760 هزار و 82 دستگاه رسید اما در سال 1399 تولید خودرو سواری افزایش یافت و به 903 هزار و 314 دستگاه خودرو رسید.

در سال 1400 باز هم روند کاهش تولید خودرو ادامه داشت و به 868 هزار و 130 دستگاه رسید.
 

 با توجه به این وضعیت و مشکلات ایجاد شده رئیس جمهور‌ در اسفند 1400 بازدیدی از یکی از خودروسازی‌های کشور داشت و پیرو آن و در راستای رفع مشکلات صنعت خودرو در کشور فرمان 8 ماده‌ای تحول در صنعت خودرو را صادر کرد.
 
 رئیسی‌ در این دستور در حوزه تولید خواستار افزایش 50 درصدی تولید خودرو در سال 1401 نسبت به سال 1400 شد. همچنین دستور داد تا ساز و کارهای لازم به منظور تولید و عرضه حداقل یک خودروی اقتصادی فراهم شود.

رئیس جمهور طی فرمان 8 ماده‌ای عنوان کرد در سال 1401 حداقل تولید 3 خودروی قدیمی متوقف و 3 خودرو جدید با کیفیت مطلوب تولید و عرضه شود.

وی همچنین دستوراتی در خصوص عرضه فوری خودروهای انباشته شده صادر کرد و در بند (4) این فرمان عنوان کرد که به منظور افزایش رقابت‌پذیری و رفع شائبه انحصار، متناسب‌سازی قیمت خودرو و جبران کمبود تولید، موانع قانونی و اجرایی واردات خودرو رفع شود.

واگذاری مدیریت دولتی شرکت‌های خودروساز ایران خودرو و سایپا به بخش غیردولتی نیز از جمله یکی از بندهای این فرمان 8 ماده‌ای به منظور بهبود وضعیت صنعت خودروسازی کشور بود.

بنابراین لازم بود اقداماتی در راستای این دستورات انجام شود و براین اساس لازم شد تا در محور تولید همزمان با توقف تولید خودروهای ناقص برای افزایش تولید تمرکز شود.

* ‌دولت توقف تولید خودروهای ناقص را به صورت جدی دنبال کرد

بنابراین گزارش تولید خودروهای ناقص و انبارش آن در پارکینگ خودروساز سبب ‌«اختلال در بازار به سبب کمبود عرضه نسبت به تولید»، «ایجاد مسایل کیفی به سبب انبارش خودرو در پارکینگ و خارج شدن محصول از فرآیند تولید انبوه» و «‌‌ محبوس شدن نقدینگی خودروساز و افزایش زیان انباشته به سبب استفاده از روش‌های تامین مالی پرهزینه‌تر» می‌شد.

براساس اقداماتی که وزارت صمت و خودروسازان در راستای افزایش تولید انجام دادند، عملکرد دو خودروساز اصلی کشور از ابتدای سال تا 16 آذر‌ در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حاکی از آن است که تحویل خودرو تاکنون نسبت به سال گذشته با رشد بیش از 30 درصدی نزدیک به 200 هزار دستگاه بیشتر شده است، این در حالی است که در آذر‌ سال گذشته نزدیک به 160 هزار دستگاه خودرو در پارکینگ‌ها خودروسازان اصلی کشور به‌واسطه نقص قطعات وجود داشت.


 
* افزایش تولید خودرو در هشت ماهه ابتدایی سال جاری

علاوه بر تکمیل خودروهای ناقص انباشته از سال گذشته توسط خودروسازان و افزایش تحویل به میزان 30 درصد، رشد 10 درصدی در تولید خودروها نیز در هشت ماهه ابتدایی سال محقق شده است که جدول زیر میزان افزایش تولید در هر بخش از خودروها را نشان می‌دهد.

 

تا پایان آبان سال جاری 113 هزار 609 دستگاه خودرو در بخش خصوصی تولید شده که نسبت به مدت مشابه سال پیش حدود 132 درصد افزایش را نشان می‌دهد.

با توجه به فرمان 8 ماده‌ای رئیس جمهور در خصوص خارج شدن خودروهای قدیمی از خط تولید و تولید خودروهای جدید و همچنین خودروهای اقتصادی،‌ درگام دوم برنامه تحولی حرکت به سمت پلت‌فرم‌های جدید و رویکرد پوست‌­اندازی پلتفرمی مورد تاکید قرارگرفته است براین اساس ضروری است تا خودروسازان محصولات و بن­‌سازه­های قدیمی خود را با محصولات مبتنی بر بن‌سازه‌های بومی جدید جایگزین کنند.

پیگیری حاکی است در این راستا چند هدف تعریف شده که اهم آن در ادامه آورده شده است‌.

‌‌درصورتیکه خودروسازان افزایش مقیاس تولید را از طریق بن‌­سازه‌­های بومی انجام دهند، نبض طراحی و دانش‌­فنی محصولات در اختیار خودشان خواهد بود و تاب­‌آوری صنعت خودروی کشور در مقابل تحریم‌­های ظالمانه افزایش می­‌یابد.

‌بن‌­ساز­ه‌های قدیمی و محصولات مبتنی برآنها از حیث کیفیت و همچنین دستیابی به استانداردهای 85 گانه دچار اشکالات فراوان هستند بنابراین یکی از مهمترین رویکردها برای دستیابی به کیفیت در صنعت خودروی کشور تمرکز بر توسعه محصولات جدید مبتنی بر بن­‌سازه­های جدید است.

‌ایجاد جایگزین برای محصولات اقتصادی صرفاً از طریق توسعه محصولات بومی و با داخلی‌­سازی  میسر خواهد بود (نه از طریق واردات) لذا توسعه بن­‌سازه های اقتصادی به روز که درسالهای اخیر مورد غفلت واقع شده بود،در برنامه­‌های توسعه محصول خودروسازان داخلی لحاظ شده است.

براساس این گزارش،‌ جاری‌سازی رویکردهای نوین در صنعت خودرو از قبیل توسعه خودروهای برقی، اتصال‌­پذیری‌، خودروهای خودران و حمل و نقل اشتراکی نیز در مراکز تحقیقاتی خودروسازان داخلی در حال انجام است و نمونه‌­های صنعتی این پروژه‌ها نیز هم اکنون ساخته شده و مشغول انجام آزمون‌های صحه‌­گذاری است.

* برنامه ارتقا کیفیت خودرو در وزارت صمت

براساس دستور موکد رئیس‌جمهور در خصوص ارتقا کیفیت، پیگیری‌های حاکی است وزارت صمت برنامه‌هایی را در این راستا تهیه و تدوین کرده است که تشکیل کارگروه پایش کیفیت در دفتر خودرو و همکاری با سازمان ملی استاندارد برای تسهیل اجرای استانداردهای 85‌گانه از جمله این برنامه‌ها است.

هدف اصلی قیمت در سال 1401، کاهش قیمت تمام شده نسبت به قیمت ثابت در سال ۱۴۰۰ به میزان ۱۵ درصد کمتر از تورم است، در راستای کاهش قیمت تمام­‌شده، خودروسازان مسیرهای متعددی را برای اجرای این هدف درنظر گرفته‌اند‌.

* خودروهای وارداتی به زودی وارد کشور می‌شود

همانطور که بیان شد یکی از تاکیدات رئیس جمهور برای تامین تقاضای بازار رفع موانع واردات خودرو بود که در راستای افزایش رقابت‌پذیری در این صنعت، برنامه واردات خودرو در دستور کار قرار گرفت.

براین اساس آیین‌نامه واردات خودرو در شهریور‌ به تصویب رسید، همچنین برای اجرایی شدن عملیات واردات، کارگروه‌های متعددی تشکیل و بسترهای مقرراتی لازم در خصوص انجام فرایند اجرایی فراهم شده است به‌طوری که مراحل اجرایی فرآیند واردات انجام شده و پیش‌بینی می‌شود که در روزهای آینده شاهد واردات خودرو به کشور باشیم.

منبع فارس