۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۵:۲۶
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو گفت: در صورتی شرکت‌های خودروسازی در تولید خودروهای اقتصادی سودخواهند داشت که میزان تولید بالاتری در مقایسه با بقیه محصولات داشته باشند.
به گزارش پدال نیوز؛ آقای محسن رضایی منش در مصاحبه اختصاصی گفت: در تولید خودروی اقتصادی اصل بر میزان بالای تولید است که از اهداف طرح تولید خودروی k۱۱۲ هم محسوب می‌شود بنابراین اگر تولید افزایش یابد در کاهش قیمت تمام شده قطعات تاثیر زیادی دارد.
وی در خصوص شباهت خودروی k۱۱۲ به رنو کویید فرانسه گفت: یک پلتفروم شامل ۵ جز است وقتی قوای محرکه، برق و شبکه آن، ۳۵ درصد یک خودرو را تشکیل می‌دهد در عمل پلتفرم (بن سازه) خودرو، بومی می‌شود.
رضایی منش نبود ایربگ جانبی یا کم شدن کیفیت قطعات در یک خودروی اقتصادی را تکذیب کرد و گفت: سازمان استاندارد به خودروسازان اجبار کرده تا زمانی که خودرویی استاندارد‌های ۸۵ گانه خودرو را نگذرانده باشد اجازه تولید انبوه داده نمی‌شود.
وی اضافه کرد: در طراحی خودروی k۱۱۲، استاندارد‌های ۸۵ گانه و حتی استاندارد‌های تعلیق شده مانند چراغ روز یا تعویض دنده رعایت می‌شود و از منظر استانداری تعلیق پذیر نیست.
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو در خصوص صادرات این محصول به کشور‌های همسایه گفت: بازار هدف این خودرو با ابعاد و قیمت مشخص، ایران است، اما می‌تواند به شرط قیمت مناسب به کشور‌های همسایه هم صادر شود.
منبع: صدا و سیما
وی در خصوص شباهت خودروی k۱۱۲ به رنو کویید فرانسه گفت: یک پلتفروم شامل ۵ جز است وقتی قوای محرکه، برق و شبکه آن، ۳۵ درصد یک خودرو را تشکیل می‌دهد در عمل پلتفرم (بن سازه) خودرو، بومی می‌شود.
رضایی منش نبود ایربگ جانبی یا کم شدن کیفیت قطعات در یک خودروی اقتصادی را تکذیب کرد و گفت: سازمان استاندارد به خودروسازان اجبار کرده تا زمانی که خودرویی استاندارد‌های ۸۵ گانه خودرو را نگذرانده باشد اجازه تولید انبوه داده نمی‌شود.
وی اضافه کرد: در طراحی خودروی k۱۱۲، استاندارد‌های ۸۵ گانه و حتی استاندارد‌های تعلیق شده مانند چراغ روز یا تعویض دنده رعایت می‌شود و از منظر استانداری تعلیق پذیر نیست.
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو در خصوص صادرات این محصول به کشور‌های همسایه گفت: بازار هدف این خودرو با ابعاد و قیمت مشخص، ایران است، اما می‌تواند به شرط قیمت مناسب به کشور‌های همسایه هم صادر شود.
منبع: صدا و سیما
خبر فارسی
تازه های سایت
