زیانی که رنو از جوینت‌ونچر با آفتاواز می‌بیند

به گزارش پدال نیوز، کمپانی فرانسوی رنو در طول دو هفته گذشته بیش از یک‌سوم ارزش بازار سهام خود را از دست داده است؛ دلیل اصلی این موضوع، حمله روسیه به اوکراین و تحریم‌های بی‌سابقه‌ای است که روسیه با آن مواجه شده است. روسیه دومین بازار مهم خارجی رنو است که در سال ۲۰۰۷ سرمایه‌گذاری یک‌میلیارد دلاری در آن انجام داده است.

سهم رنو در آفتاواز (AvtoVaz) روسیه که در دوران اتحاد جماهیر شوروی، لادا تولید می‌کرد، ۱۲‌درصد از گردش مالی رنو را تشکیل می‌دهد و بحق سرمایه‌گذاران را دچار نگرانی کرده است. قطع ارتباط رنو با جوینت‌ونچر خود در روسیه هزینه بسیار زیادی روی دست رنو خواهد گذاشت. به گفته مایکل دین از تحلیلگران بلومبرگ اینتلیجنس، خروج رنو از روسیه، سالانه ۳۱۵میلیون یورو هم به سودآفرینی رنو لطمه وارد خواهد کرد. ارزش سهام رنو در جمعه‌ای که گذشت، با ۴/ ۴‌درصد افت به پایین‌ترین سطح خود از نوامبر ۲۰۲۰ رسید. سیلی از کمپانی‌های دنیا از روسیه عقب نشسته‌اند. رنو و دولت فرانسه - به‌عنوان بزرگ‌ترین سهامدار رنو- هنوز در خصوص جوینت‌ونچر با آفتاواز هیچ اظهارنظری نکرده‌اند. بقیه شرکای این جوینت‌ونچر در روسیه هم همین رویه را در پیش گرفته‌اند؛ از جمله روستک‌استیت که ریاست آن برعهده سرگئی شمزوف از هم‌پیمانان و یاران پوتین است. گابریل آتال از سخنگویان دولت فرانسه در مصاحبه رادیویی گفته است: «رنو قول داده است که تابع قوانین تحریم‌های روسیه باشد.» سخنگوی آفتاواز هم از اظهارنظر در این زمینه خودداری می‌کند. یک‌دهه پیش درباره جوینت‌ونچر رنو با آفتاواز در بالاترین سطوح حکومتی فرانسه تصمیم‌گیری شد و خروج رنو از این سرمایه‌گذاری مشترک تبعات سیاسی به دنبال خواهد داشت و بازگشت سرمایه ۲میلیارد دلاری از روسیه به رنو کار آسانی نخواهد بود. به درخواست پوتین در سال ۲۰۰۷ رنو مجبور به خرید ۲۵‌درصد از سهام آفتاواز شد که در آن زمان کارلوس قصن، هدایت آن را برعهده داشت. دولت فرانسه هم از آن پشتیبانی کرد. قصن درباره این موضوع در مصاحبه با بلومبرگ گفت: «زمانی که تصمیم گرفتیم به روسیه برویم و این اتحاد را با آفتاواز به وجود آوریم، همه‌چیز عادی بود. این سرمایه‌گذاری خیلی معنادار بود.» او که به اتهام رسوایی مالی ۲۰۱۸ در ژاپن تحت تعقیب قرار گرفت، می‌گوید عجیب است که مدیریت کنونی رنو هیچ تماس یا ارتباطی در مورد این وضعیت برقرار نکرده، من از این سکوت کامل در شگفت هستم. آفتاواز در روسیه ۱۸‌درصد محصولات تولیدی رنو را می‌فروشد. سال گذشته آفتاواز ۳۸۵‌هزار دستگاه لادا فروخت که اکثر آن در روسیه فروخته شد. چون تمام تکیه آفتاواز به بازار داخلی روسیه است، بحران اقتصادی، به معنی بحران عمیق در این خودروساز است. این شرکت در دوران رکود اقتصادی زیان سنگینی متحمل شد. آفتاواز در سال ۱۹۶۶ با کمک شرکت ایتالیایی فیات‌اسپا تاسیس شد و در آن زمان روسیه بخشی از اتحاد جماهیر شوروی بود. ۸۰‌درصد سهام آن دوره متعلق به آفتاواز بود. الان هم یک‌پنجم بازار روسیه را در اختیار دارد. در زمان جوینت‌ونچر با رنو، بخش مهمی از کارخانه آفتاواز در توگلیاتی (Togliatti) بازسازی و مدل‌های جدیدی از لادا طراحی و به بازار عرضه شد. بخش مهمی از برنامه راهبردی لوکا دومئو، ‌‌‌ مدیرعامل کنونی رنو روی همین جوینت‌ونچر با روسیه برنامه‌ریزی شده و قرار بود نوعی بیزینس سودبخش برای لادا و برند ارزان داچیا در نظر گرفته شود و در آن انتقال تکنولوژی هم صورت پذیرد.

همان سال اول بعد از جوینت‌ونچر رنو با آفتاواز، سقوط ناگهانی ارزش آفتاواز باعث بحران در این شرکت شده بود، به‌طوری که پوتین از رنو خواست آفتاواز را از بحران نجات دهد. در سال ۲۰۱۴ هم اولین موج تحریم‌ها علیه روسیه آغاز شد که دامان رنو را هم در روسیه گرفت و دلیل آن الحاق کریمه (Crimea) به روسیه بود. در سال ۲۰۱۶ هم قصن برای جلوگیری از فروپاشی جوینت‌ونچر مجبور به خرید ۵۱‌درصد سهام آفتاواز شد. اما این بار ادامه جنگ در اوکراین، به تهدید بزرگ‌تری برای جوینت‌ونچر بین رنو و آفتاواز تبدیل شده است. هرچقدر جنگ در اوکراین بیشتر ادامه پیدا کند، احتمال وقوع رکود اقتصادی در اروپا بیشتر می‌شود.