۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۷:۰۸
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی به اظهارات مطرح شده از سوی یکی از نمایندگان مجلس که خواستار عدم شماره‌گذاری خودروهای غیراستاندارد از سوی پلیس شده بود، واکنش نشان داد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، دو روز پس از تصادف زنجیره‌ای حدود 60 دستگاه خودرو در محور بهبهان - رامهرمز که منجر به مرگ پنح تن شد، رییس پلیس راهور اعلام کرد که در این حادثه ایربگ هیچ خودرویی بازنشده است. این اظهارات پلیس واکنش‌های زیادی را دربر داشت و حتی به گفته رییس پلیس راهور، با تشکر و قدردانی مردم از موضع‌گیری پلیس نیز همراه شد. در این میان اما اسماعیل حسین زهی، نایب رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تهران در اظهاراتی پلیس را به طور غیرمستقیم به عنوان یکی از مقصران اینگونه حوادث برشمرد و گفت:« نه تنها ایربگ بلکه سایر قطعات خودروهای داخلی نیز کارایی لازم را ندارند و سازمان استاندارد و پلیس راهور باید نسبت به برخورد با متخلفان اقدام کنند. پلیس راهور نباید خودروهایی را که از استاندارد لازم برخوردار نیستند، شماره گذاری کند. نباید اجازه داد اینگونه با سرنوشت انسان‌ها بازی شود.»
این اظهارات اما واکنش رییس پلیس راهور را در پی داشت و سردار سیدکمال هادیانفر دراین باره گفت: گاهی اوقات ممکن است مردم از قانون و مقررات بی‌اطلاع باشند و موضوعی را مطرح کنند که ما به آنها توضیح می‌دهیم؛ اما اینکه فردی که مسئول و قانونگذار است چنین ادعایی را مطرح کند، آدم را نگران می‌کند. با یک جستجوی ساده در اینترنت می‌توان به این قوانین رسید که آیا پلیس در مورد شماره‌گذاری خودروها مکلف است یا اختیار دارد؟ وظایف پلیس در مورد شماره‌گذاری خودروها کاملا مشخص است.
وی با بیان اینکه برابر قانون و مقررات سه دستگاه مسئولیت ایمنی وسایل نقلیه را دارند، گفت: یکی از این دستگاه‌ها سازمان حفاظت محیط زیست است که در حوزه استانداردهای یورو4 و یورو5 و تست چهارگاز مسئولیت کنترل کیفیت را برعهده دارد و اگر این سازمان این موارد را تایید کند، گواهی آن را صادر می‌کند.
رییس پلیس راهور ادامه داد: سازمان استاندارد و وزارت صنعت و معدن نیز باید بر استانداردهای پنج‌گانه نظارت کنند و تأییدیه‌های لازم را صادر کنند. در نهایت با تاییدیه صادر شده از سوی این سه دستگاه، پلیس مکلف می‌شود که خودرویی را شماره‌گذاری کند. اما اگر هریک از این دستگاه‌ها موضوعی را تایید نکنند، ما نیز خودرو را تا زمان اعلام نظر دستگاه مربوطه شماره‌گذاری نخواهیم کرد. این وظیفه‌ای است که قانون برای پلیس در حوزه شماره‌گذاری در نظر گرفته است. حالا چطور این انتظار از پلیس وجود دارد که خودروهای غیراستاندارد را شماره‌گذاری نکند؟ بر اساس قانون اگر این دو تاییدیه از سوی وزارت صمت برای خودرویی، به پلیس ارسال و یا اعلام شود، پلیس موظف به شماره گذاری است.
هادیانفر با بیان اینکه پلیس درخط تولید خودروها مسئولیتی نداشته و نظارتی هم ندارد، گفت: ما در هنگام وقوع تصادفات متوجه نواقص خودروها می‌شویم و گزارش این موضوع را نیز به دستگاه‌های مسئول اعلام می‌کنیم. در واقع ما در حوادث متوجه می‌شویم که تاییدیه‌ها غیراصولی است. متاسفانه گاهی خودروسازان یک خودرو را به عنوان سمبل و نمونه به سه دستگاه مسئول می‌دهند و مجوز شماره‌گذاری آن را دریافت می‌کنند. این دستگاه‌ها باید در خط تولید و به شکل رندوم هم بر کیفیت خودروها و تولیدات خودروسازان نظارت کنند.
وی گفت: ما برابر قانون مکلفیم که وقتی تاییدیه‌ای صادر می‌شود، نسبت به شماره‌گذاری خودرو اقدام کنیم. حتی در مورد شماره گذاری پراید و پژو هم گرچه ما گزارش‌هایی را ارائه کردیم، اما در نهایت این دولت بود که تصمیم نهایی را گرفت و خط تولید این خودروها متوقف شد.
این اظهارات اما واکنش رییس پلیس راهور را در پی داشت و سردار سیدکمال هادیانفر دراین باره گفت: گاهی اوقات ممکن است مردم از قانون و مقررات بی‌اطلاع باشند و موضوعی را مطرح کنند که ما به آنها توضیح می‌دهیم؛ اما اینکه فردی که مسئول و قانونگذار است چنین ادعایی را مطرح کند، آدم را نگران می‌کند. با یک جستجوی ساده در اینترنت می‌توان به این قوانین رسید که آیا پلیس در مورد شماره‌گذاری خودروها مکلف است یا اختیار دارد؟ وظایف پلیس در مورد شماره‌گذاری خودروها کاملا مشخص است.
وی با بیان اینکه برابر قانون و مقررات سه دستگاه مسئولیت ایمنی وسایل نقلیه را دارند، گفت: یکی از این دستگاه‌ها سازمان حفاظت محیط زیست است که در حوزه استانداردهای یورو4 و یورو5 و تست چهارگاز مسئولیت کنترل کیفیت را برعهده دارد و اگر این سازمان این موارد را تایید کند، گواهی آن را صادر می‌کند.
رییس پلیس راهور ادامه داد: سازمان استاندارد و وزارت صنعت و معدن نیز باید بر استانداردهای پنج‌گانه نظارت کنند و تأییدیه‌های لازم را صادر کنند. در نهایت با تاییدیه صادر شده از سوی این سه دستگاه، پلیس مکلف می‌شود که خودرویی را شماره‌گذاری کند. اما اگر هریک از این دستگاه‌ها موضوعی را تایید نکنند، ما نیز خودرو را تا زمان اعلام نظر دستگاه مربوطه شماره‌گذاری نخواهیم کرد. این وظیفه‌ای است که قانون برای پلیس در حوزه شماره‌گذاری در نظر گرفته است. حالا چطور این انتظار از پلیس وجود دارد که خودروهای غیراستاندارد را شماره‌گذاری نکند؟ بر اساس قانون اگر این دو تاییدیه از سوی وزارت صمت برای خودرویی، به پلیس ارسال و یا اعلام شود، پلیس موظف به شماره گذاری است.
هادیانفر با بیان اینکه پلیس درخط تولید خودروها مسئولیتی نداشته و نظارتی هم ندارد، گفت: ما در هنگام وقوع تصادفات متوجه نواقص خودروها می‌شویم و گزارش این موضوع را نیز به دستگاه‌های مسئول اعلام می‌کنیم. در واقع ما در حوادث متوجه می‌شویم که تاییدیه‌ها غیراصولی است. متاسفانه گاهی خودروسازان یک خودرو را به عنوان سمبل و نمونه به سه دستگاه مسئول می‌دهند و مجوز شماره‌گذاری آن را دریافت می‌کنند. این دستگاه‌ها باید در خط تولید و به شکل رندوم هم بر کیفیت خودروها و تولیدات خودروسازان نظارت کنند.
وی گفت: ما برابر قانون مکلفیم که وقتی تاییدیه‌ای صادر می‌شود، نسبت به شماره‌گذاری خودرو اقدام کنیم. حتی در مورد شماره گذاری پراید و پژو هم گرچه ما گزارش‌هایی را ارائه کردیم، اما در نهایت این دولت بود که تصمیم نهایی را گرفت و خط تولید این خودروها متوقف شد.
خبر فارسی
تازه های سایت
