تداوم روند عجیب جهش تولید خودروسازان با وجود زیاندهی

به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی بر اساس برنامه ریزی انجام شده از سوی وزارت صمت جهش تولید ۵۰ درصدی تا ۶ ماه آینده پیش بینی شده که بررسی آمار منتشره از سوی دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از تولید ۶۲۱ هزار و ۷۸۳ دستگاه انواع خودرو در کشور از ابتدای امسال تا پایان آبان‌ماه و رشد ۲۷.۳ درصدی آن در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته است.

تا پایان آبان‌ماه امسال تولید خودروی سواری با رشد ۲۶.۸ درصدی در هم‌سنجی با سال گذشته به ۵۶۶ هزار و ۷۴۴ دستگاه رسید.

در همین حال آمارهای به دست آمده نشان می دهد از ابتدای امسال تا پایان آذرماه ۶۲۵ هزار و ۳۰۰ دستگاه خودروی سواری تولید شده که حاکی از رشد ۱۸.۸ درصدی آن در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته است.

بررسی آمارها نشان می دهد، در مدت مشابه سال قبل ۵۲۶ هزار و ۳۰۰ دستگاه خودروی سواری تولید شده بود.

این آمارها در حالیست که بررسی ها نشان می دهد که تولید خودرو در دی ماه با افت مواجه شده به طوری که براساس آمار منتشر شده از سوی خودروسازان در دی ماه در مجموع ۹۲ هزار و ۸۶ دستگاه خودرو تولید شده که افت ۴.۷ درصدی تولید نسبت به سال گذشته را نشان می دهد چرا که در مدت مشابه سال گذشته ۹۶ هزار و ۶۴۴ دستگاه خودرو به تولید رسیده بود.

بررسی میزان تولید خودروسازان این پرسش را مطرح می کند که آیا روند رشد تولید خودروسازان ادامه دار خواهد بود؟

امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران، با بیان این که نه تنها خودروسازان در جهت رشد تولید تلاش می کنند بلکه این رشد منجر به تعجب همگان شده که چگونه با وجود زیاندهی نسبت به تداوم تولید با سرعت زیاد، تنوع و تولید اقدام می کنند، می گوید: در شرایطی که تحریم های داخلی به این صنعت فشار وارد آورده و با مشکلاتی برای قیمت گذاری مواجه است و در عین حال تحریم های داخلی نیز به آن فشار می آورد و همزمان با زیان ۴۰ تا ۵۰ درصدی مواجه است، در حال افزایش تولید است.

وی می افزاید: حرکت فعلی دو خودروساز در این مدت به شدت قابل قبول بوده و این در شرایطی است که سهام خودروسازان نیز به شدت افزایش یافته که این موضوع نیز جای تعجب دارد زیرا وقتی شرکتی در حال زیاندهی است این رشد قیمت سهام عجیب است.

این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که نتیجه سیاست گذاری های اشتباه منجر به زیاندهی فعلی خودروسازان شده است، اظهار می کند: برنامه جهش تولید وزارت صمت، عرضه خودرو در بورس و مصوبه شورای رقابت نیز منتفی شده که این موضوع به زیاندهی بیشتر خودروسازان دامن زده است.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران می افزاید: با ادامه این شرایط خودروسازان اسفندماه وارد زیاندهی جدی خواهند شد این در حالیست که در مدت مشابه سال گذشته خودروسازان زیان ده شناخته شدند اما امسال غیر ممکن خواهند بود تا از این وضعیت خارج شوند.

کاکایی با اشاره به تسهیلات جدید پرداختی به خودروسازان می گوید: معنی این اقدام افزایش هزینه های مالی خودروسازان و تداوم وضعیت بد فعلی خواهد بود که نشان از تصمیم های عجیب و اشتباه سیاست گذاران است.

به گفته وی، روند جهش تولید خودرو و تحقق آن جای ابهام دارد چرا که به زودی شاهد زیاندهی رسمی خودروسازان خواهیم بود.