دولت تمایلی به کاهش قیمت خودرو ندارد

به گزارش پدال نیوز، مازیار بیگلو در نشست خبری اعضای هیات مدیره این انجمن با تاکید بر این که مسئولان همچنان شعار عوام فریبانه می دهند، افزود: وزیر صمت پس از عذرخواهی از مردم آزادسازی قیمت فولاد را در دستور کار قرار داده و سپس از واردات خودرو حمایت می کند این در حالیست که مشکل مردم قیمت بالا و قرار گرفتن در صف خرید خودرو است و کیفیت نیز با عذرخواهی ارتقا نمی یابد بلکه باید نسبت به کاهش قیمت اقدام کرد.

بیگلو با طرح این پرسش که چرا دولت به سمت مردم حرکت نمی کند: تصریح می کند: راهکار کاهش قیمت خودرو بارها از سوی فعالان این حوزه اعلام شده و راهکار آن، کاهش قیمت مواد اولیه است اما با روند فعلی فعالیت دولت این تصور می رود که او تمایل به افزایش قیمت خودرو دارد.

وی ادامه داد: در حالی خودرو متهم به مافیا می شود که مافیای فولاد دیده نمی شود در حالی که فعالان این حوزه با تحت فشار قرار دادن وزیر نسبت به آزادسازی قیمت اقدام کردند اما امکان کاهش ۳۰ درصد قیمت خودرو با کنترل قیمت مواد اولیه وجود دارد اما دولت حاضر به از دست دادن سود خود نیست.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در ادامه با اشاره به اظهارات وزیر مبنی بر ضرورت آزادسازی خودرو اظهار کرد: دولت هنوز قادر به تامین
دومیلیارد دلار ارز مورد نیاز تولید نیست در این شرایط چگونه می تواند ارز مورد نیاز واردات خودرو را تامین کند این در حالیست که در سال جهش تولید قرار داریم و تجربه نشان داده که دولت هرزمانی که منابع مالی تحت اختیار زیادی داشته واردات را ازاد کرده است.
او با تاکید بر این که اگر قصد دولت تعطیلی صنعت قطعه است باید به صورت رسمی نسبت به اعلام آن اقدام کند، تصریح کرد: در این شرایط دولت باید نسبت به ایجاد اشتغال ۵۰۰ هزار نفر از فعالان این حوزه اقدام کند. اما این موضکع باید مورد تاکید قرار گیرد که اقای وزیر مسئول خودروسازان هستند و می توانند خواستار تعطیلی این حوزه شوند اما تعطیلی قطعه ساز امکانپذیر نیست چرا که فعالان این حوزه کارآفرین هستند.

بیگلو در ادامه با تاکید بر این تا زمانی که مشکلات اساسی عرضه و قیمت حل نشده مسئولان نباید به حوزه کیفیت وارد شوند، گفت: وزارت صمت در این مدت به اندازه ای منفعل عمل کرد که مجلس طرح ساماندهی را یک طرفه به تصویب رساند.

وی در ادامه در خصوص تقاضای کاذب بازار خودرو اظهار کرد: هم اکنون تقاضای انباشته وجود ندارد اما شاهد تقاصای کاذب هستیم این در حالیست که کل نیاز خودرو کشور بر اساس مطالعات سال ۹۷، یک میلیون ۱۰۰ هزار دستگاه با قیمت های قبل بوده و با اصلاح قیمت ها نیاز بازار به کمتر از یک میلیون دستگاه رسیده اما در شرایط فعلی تولید، نیاز تقاضای داخل را پاسخ می دهد و ظرفیت قطعه سازی در حال حاضر برای تولید سه میلیون دستگاه خودرو است.

بیگلو در خصوص میزان دپوی قطعات نیز اظهار کرد: تا چندی پیش دپوی قطعات به ۴۰۰ میلیون دلار رسید که با اختصاص ارز از سوی بانک مرکزی این رقم به ۳۰۰ میلیون دلار کاهش یافت که انتظار می رود با آزادسازی بدون انتقال ارز در هفته های گذشته روند ترخیص تندتر شود اما مشکل اصلی کمبود ریال تحت اختیار قطعه سازان است.

وی در خصوص تعطیلی واحدهای قطعه سازی نیز یادآور شد: با شروع تحریم ها در سال ۹۸ با افزایش ظرفیت، واحدهای فعال به ۹۰۰ واحد بازگشت اما با مشکلات اخیر و تعطیلی ۲۰۰ واحد هم اکنون ۷۰۰ واحد فعال هستند که از این تعداد نیز ۱۵۰ واحد در شرف تعطیلی هستند.