تولید خودروهای تجاری داخلی یا واردات کامیون های کارکرده اروپایی؟

به گزارش پدال نیوز؛ رضا رستمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: با توجه به عمر بالای خودروهای سنگین، تولید خودروهای تجاری در کشور می تواند بر حمل و نقل کالا و همچنین رعایت مسایل زیست محیطی موثر باشد اما مشروط بر اینکه که با تولید خودرو های تجاری کامیون های فرسوده نیز اسقاط شوند، در غیر این صورت چرخه حمل و نقل دچار مشکل خواهد شد.

وی افزود: خودروهای تجاری تولید شده می بایست از کیفیت های لازم برخوردار بوده تا کارآیی لازم در صنعت حمل و نقل را داشته باشند و این امر نیازمند رعایت استانداردهای لازم و نظارت دستگاه های اجرایی است. همچنین با وجود تحریم ها واردات قطعات مورد نیاز برای ساخت خودروهای تجاری مشکل است و باید پذیرفت که در زمینه تولید خودروهای سنگین هیچ گونه شباهتی میان ایران و اروپا وجود ندارد بنابراین دولت می بایست زمینه واردات قطعات مورد نیاز ساخت خودروهای تجاری در کشور را فراهم کند تا خودروهای سنگین با کیفیت مطلوب در داخل تولید شوند.

نایب رییس کانون انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور خاطرنشان کرد: در کنار تولید خودروهای کار، واردات کامیون های سه سال ساخت اروپایی نیز می تواند در رونق صنعت حمل و نقل موثر باشد. علی رغم مشکلات ارزی و نداشتن خدمات پس از فروش این کامیون ها دولت عزم خود را جزم کرده تا با رفع موانع موجود از طریق واردات چرخه حمل و نقل کشور را به حرکت درآورد. لذا در حال حاضر به منظور خروج ناوگان حمل کالا از فرسودگی چاره ای جز واردات کامیون های سه سال ساخت اروپایی وجود ندارد.

رستمی درباره میزان تأثیرگذاری تولید خودروهای تجاری داخلی و واردات کامیون های کارکرده اروپایی در تحرک صنعت حمل و نقل تصریح کرد: اگرچه تولید خودروهای تجاری با کیفیت در صنعت حمل و نقل موثر خواهد بود اما واردات کامیون های کارکرده اروپایی همراه با ارائه تسهیلات توسط دولت می تواند تاثیر بیشتری در رونق حمل و نقل کشور داشته باشد.