کد خبر:
۱۲۷۹۲۱ ۱۱:۰۳
۱۳۹۹/۰۵/۰۵
حقوق خود را بشناسید
به عنوان مسافر تاکسی اینترنتی
پدال نیوز: میلیون ها نفر در سراسر دنیا سوار خودروی غریبه می شوند تا به مقصد برسند. فرض را هم بر این می گذارند که قوانین و مقرراتی برای محافظت از آنها برقرار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بعضی از حقوقی که مسافران تاکسی های اینترنتی و اشتراک سواری rideshare دارند از قانون ناشی نمی شود بلکه این حقوق را شرکت های تاکسی های اینترنتی در دنیا مثل اوبر و لیفت برای مسافران خود قائلند.
با شیوع ویروس کرونا شرکت های اشتراک سواری مثل اوبر و لیفت در قوانین خود تغییراتی برای محافظت بیشتر از مسافران و رانندگان وضع کرده اند. بر اساس این قوانین پوشیدن ماسک هم برای مسافر هم برای راننده اجباری است. اما چه کسی مسئول یا متولی اجرای این تصمیم است. فرض این شرکت ها این است که راننده و مسافر خودشان مجری این قانون هستند.
با این حال اوبر از رانندگان خود می خواهد که روزانه چند بار عکس از خود با پوشش ماسک ارسال کنند. اگر در ای عکس ها راننده با ماسک نباشد، اپلیکیشن به طور خودکار مانع ورود رانندگان به اپلیکیشن می شود. اما برای رانندگانی که اعتقاد به ماسک ندارند، گرفتن عکس با ماسک و ارسال آن کار پرزحمتی نیست و بعد از ارسال دوباره ماسک خود را برمی دارند. البته رانندگانی هم هستند که خودشان بسیار مقید و منظم هستند وشکایت شان از مسافرانی است که اعتقادی به پوشیدن ماسک ندارند و این رانندگان هم حوصله بحث و درگیری با مشتری را ندارند.
در حال حاضر وقتی شما به عنوان مسافر وارد خودروی اشتراک سواری یا تاکسی اینترنتی می شوید حق شما است که از راننده بخواهید ماسک بپوشد هر چند بر اساس قوانین کشور الزام ندارد اما بر اساس قوانین شرکت موظف است. راننده هم بر اساس قوانین شرکت می تواند از مسافر انتظار رعایت این حق را داشته باشد.
چون بعد از پایان سفر، هم مسافر به راننده رأی می دهد هم راننده به مشتری، و بدون انجام این مرحله، اپلیکیشن اجازه درخواست جدید به مشتری یا راننده نخواهد داد. حالا اگر هر کدام از این دو اعتقادی به ماسک نداشته باشد و از طرف مقابل با اجبار پوشیدن مواجه شود هنگام رأی دادن تلافی می کند و امتیاز پایینی می دهد. اپلیکیشن هم به الگوریتم هایی مجهز شده است به مسافران و رانندگان با امتیاز پایین، خدمات ضعیف تر ارائه می دهد. یعنی مسافر مجبور است زمان بیشتر انتظار بکشد تا به درخواستش پاسخ داده شود و زمان بیشتری طول می کشد که تاکسی اینترنتی از راه برسد. راننده ای هم که امتیاز پایین دارد از مسافران بهتر با امتیاز بالاتر محروم می شود.
به طور متداول از اگر شما اعتقاد راسخ به پوشیدن ماسک راننده دارید، اگر به اندازه کافی وقت داشته باشید و در محلی که قرار دارید تعداد زیادی راننده آماده حرکت وجود داشته باشد، به طور طبیعی ترجیح می دهید بدون درگیری لفظی یا ریسک امتیاز پایین با دیدن راننده بدون ماسک آن سفر را کنسل کنید. حتی ممکن است از راننده محترمانه خواهش کنید که ماسک بپوشد و اگر اصرار به نپوشیدن داشت باز هم بهترین روش کنسل کردن سفر است چون در صورتی که کنسل نکنید، با ریسک امتیاز پایین وی مواجه خواهید بود.
اوبر و لیفت هم کنسل شدن سفرها را به دقت بررسی می کند و اگر دلیل کنسل شدن، نپوشیدن ماسک باشد، کنسلی را به پای راننده می نویسد و از مسافری که سفر را کنسل کرده دلیل کنسلی سؤال می شود، اگر نپوشیدن ماسک راننده را انتخاب کرده باشد، مجبور به پرداخت خسارت کنسلی نیست.
به همین ترتیب حق راننده است که از مسافر بخواهد ماسک بپوشد و اگر مسافر امتناع کرد بهترین راه پیدا کردن یک راننده دیگر است. بدترین کار این است که راننده از مسافر بخواهد و مسافر علاوه بر این که انجام ندهد، امتیاز پایینی به راننده بدهد و موجب شود که به دلیل امتیاز پایین از حق و حقوق خود بماند مخصوصاً که بسیاری از رانندگان، به خاطر حفظ شغل خود از قوانین وضع شده توسط شرکت، پیروی می کنند و نباید به دلیل رعایت قانون دچار آسیب شوند.
در دوران شیوع ویروس کرونا، بسیاری از مسافران به حق و حقوق خود آشنا هستند و برخی از آنها آن بخشی که نشسته اند را خودشان ضدعفونی می کنند.
بر اساس قوانین داخلی شرکت های اوبر و لیفت، راننده موظف به ضدعفونی کردن صندلی عقب، محل نشستن مسافر نیست، بلکه خود مسافر باید برای محافظت از خودش این کار را انجام دهد و باید به صورت توافقی با راننده باشد. با این حال اوبر با شرکت کلوروکس Clorox وارد قرار داد شده و مواد ضدعفونی کننده در اختیار تاکسی های اینترنتی قرار داده است. اما این بار هم معلوم نیست که رانندگان این حقوق مسافر را رعایت کنند و بهترین کار برای حفظ سلامت، احساس مسئولیت خود مسافر است.
یک سفر امن، حق هم راننده است و هم مسافر. شرکت های تاکسی اینترنتی مسافران را بیمه می کنند و وظیفه مسافر است که این حق و حقوق را مطالبه نماید. رانندگان شرکت های اشتراک سواری اینترنتی هم مستحق دریافت خدمات بیمه از شرکت هایی مثل اوبر و لیفت هستند.
همچنین، شرکت هایی مثل اوبر و لیفت از سیاست هایی پیروی می کنند که آنان را از اعمال تبعیض منع می کند. رانندگان حق اعمال تبعیض بین مسافران ندارند. اگر رانندهای به هر دلیلی –نژادی، جنسیتی یا هر دلیل دیگر- تبعیض قائل شد، مراتب باید به کمپانی ارائه دهنده اشتراک سواری گزارش شود تا جلوی این رفتارها با اعمال قانون گرفته شود.
با شیوع ویروس کرونا شرکت های اشتراک سواری مثل اوبر و لیفت در قوانین خود تغییراتی برای محافظت بیشتر از مسافران و رانندگان وضع کرده اند. بر اساس این قوانین پوشیدن ماسک هم برای مسافر هم برای راننده اجباری است. اما چه کسی مسئول یا متولی اجرای این تصمیم است. فرض این شرکت ها این است که راننده و مسافر خودشان مجری این قانون هستند.
با این حال اوبر از رانندگان خود می خواهد که روزانه چند بار عکس از خود با پوشش ماسک ارسال کنند. اگر در ای عکس ها راننده با ماسک نباشد، اپلیکیشن به طور خودکار مانع ورود رانندگان به اپلیکیشن می شود. اما برای رانندگانی که اعتقاد به ماسک ندارند، گرفتن عکس با ماسک و ارسال آن کار پرزحمتی نیست و بعد از ارسال دوباره ماسک خود را برمی دارند. البته رانندگانی هم هستند که خودشان بسیار مقید و منظم هستند وشکایت شان از مسافرانی است که اعتقادی به پوشیدن ماسک ندارند و این رانندگان هم حوصله بحث و درگیری با مشتری را ندارند.
در حال حاضر وقتی شما به عنوان مسافر وارد خودروی اشتراک سواری یا تاکسی اینترنتی می شوید حق شما است که از راننده بخواهید ماسک بپوشد هر چند بر اساس قوانین کشور الزام ندارد اما بر اساس قوانین شرکت موظف است. راننده هم بر اساس قوانین شرکت می تواند از مسافر انتظار رعایت این حق را داشته باشد.
چون بعد از پایان سفر، هم مسافر به راننده رأی می دهد هم راننده به مشتری، و بدون انجام این مرحله، اپلیکیشن اجازه درخواست جدید به مشتری یا راننده نخواهد داد. حالا اگر هر کدام از این دو اعتقادی به ماسک نداشته باشد و از طرف مقابل با اجبار پوشیدن مواجه شود هنگام رأی دادن تلافی می کند و امتیاز پایینی می دهد. اپلیکیشن هم به الگوریتم هایی مجهز شده است به مسافران و رانندگان با امتیاز پایین، خدمات ضعیف تر ارائه می دهد. یعنی مسافر مجبور است زمان بیشتر انتظار بکشد تا به درخواستش پاسخ داده شود و زمان بیشتری طول می کشد که تاکسی اینترنتی از راه برسد. راننده ای هم که امتیاز پایین دارد از مسافران بهتر با امتیاز بالاتر محروم می شود.
به طور متداول از اگر شما اعتقاد راسخ به پوشیدن ماسک راننده دارید، اگر به اندازه کافی وقت داشته باشید و در محلی که قرار دارید تعداد زیادی راننده آماده حرکت وجود داشته باشد، به طور طبیعی ترجیح می دهید بدون درگیری لفظی یا ریسک امتیاز پایین با دیدن راننده بدون ماسک آن سفر را کنسل کنید. حتی ممکن است از راننده محترمانه خواهش کنید که ماسک بپوشد و اگر اصرار به نپوشیدن داشت باز هم بهترین روش کنسل کردن سفر است چون در صورتی که کنسل نکنید، با ریسک امتیاز پایین وی مواجه خواهید بود.
اوبر و لیفت هم کنسل شدن سفرها را به دقت بررسی می کند و اگر دلیل کنسل شدن، نپوشیدن ماسک باشد، کنسلی را به پای راننده می نویسد و از مسافری که سفر را کنسل کرده دلیل کنسلی سؤال می شود، اگر نپوشیدن ماسک راننده را انتخاب کرده باشد، مجبور به پرداخت خسارت کنسلی نیست.
به همین ترتیب حق راننده است که از مسافر بخواهد ماسک بپوشد و اگر مسافر امتناع کرد بهترین راه پیدا کردن یک راننده دیگر است. بدترین کار این است که راننده از مسافر بخواهد و مسافر علاوه بر این که انجام ندهد، امتیاز پایینی به راننده بدهد و موجب شود که به دلیل امتیاز پایین از حق و حقوق خود بماند مخصوصاً که بسیاری از رانندگان، به خاطر حفظ شغل خود از قوانین وضع شده توسط شرکت، پیروی می کنند و نباید به دلیل رعایت قانون دچار آسیب شوند.
در دوران شیوع ویروس کرونا، بسیاری از مسافران به حق و حقوق خود آشنا هستند و برخی از آنها آن بخشی که نشسته اند را خودشان ضدعفونی می کنند.
بر اساس قوانین داخلی شرکت های اوبر و لیفت، راننده موظف به ضدعفونی کردن صندلی عقب، محل نشستن مسافر نیست، بلکه خود مسافر باید برای محافظت از خودش این کار را انجام دهد و باید به صورت توافقی با راننده باشد. با این حال اوبر با شرکت کلوروکس Clorox وارد قرار داد شده و مواد ضدعفونی کننده در اختیار تاکسی های اینترنتی قرار داده است. اما این بار هم معلوم نیست که رانندگان این حقوق مسافر را رعایت کنند و بهترین کار برای حفظ سلامت، احساس مسئولیت خود مسافر است.
یک سفر امن، حق هم راننده است و هم مسافر. شرکت های تاکسی اینترنتی مسافران را بیمه می کنند و وظیفه مسافر است که این حق و حقوق را مطالبه نماید. رانندگان شرکت های اشتراک سواری اینترنتی هم مستحق دریافت خدمات بیمه از شرکت هایی مثل اوبر و لیفت هستند.
همچنین، شرکت هایی مثل اوبر و لیفت از سیاست هایی پیروی می کنند که آنان را از اعمال تبعیض منع می کند. رانندگان حق اعمال تبعیض بین مسافران ندارند. اگر رانندهای به هر دلیلی –نژادی، جنسیتی یا هر دلیل دیگر- تبعیض قائل شد، مراتب باید به کمپانی ارائه دهنده اشتراک سواری گزارش شود تا جلوی این رفتارها با اعمال قانون گرفته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ISQI به پويش «شيش دونگ برانيم» پیوست افتتاح بیست و یکمین نمایندگی خودروسازی ایلیا در رشت شرایط ثبت نام هاوال H6-HEV توسط BM CARS اعلام شد شرایط فروش دیگنیتی پرایم و ریسپکت تیپ 2 اعلام شد افزایش محسوس تولید و فروش خودرو در بهمن + جزئیات رونق قطعه سازی با همکاری شرکتهای دانش بنیان خودرو و صنایع ۲۰ میلیارد دلار ارز گرفتند نتیجه حراج خودروهای خارجی تملیکی مشخص شد توسعه خودروهای هوشمند مرسدس بنز با فناوری چینی عرضه خودرو برقی مازراتی لغو شد خدمات ویژه امداد نوروزی پرشیا خودرو در تعطیلات نوروز 1404 خودروی چینی به قیمت بنز ! پدیده جدید در واردات خودرو کمک فورد به بازوی آلمانی تولید انبوه خودروی پرنده چینی مزدا 3 نسل جدید توسط گروه بهمن وارد ایران شد +تصاویر و کاتالوگ پیش بینی آینده بازار خودرو؛ تعادل به بازار باز میگردد؟ پرفروش ترین خودروهای بازار چین مشخص شد +جدول ترامپ در حمایت از ماسک، تسلای جدید میخرد فروش اقساطی Bestune NAT ایران خودرو آغاز شد +جدول نرخ جدید جرائم رانندگی اعلام شد طرح بنزین با کارت بانکی در تهران آغاز شد رونق گرفتن بازار خودرو چین جزئیات برگزاری حراج خودروهای وارداتی اموال تملیکی سال رونق مونتاژ خودرو؟ ابربحران اتوبوس های فرسوده جگوار لوکستر میشود تعرفه واردات خودروهای لوکس کاهش یافت اوپل موکا و کورسا در سامانه وارداتی ها عرضه شد مدیران خودرو رتبه یک ارزیابی فروش ISQI را به دست آورد واگذاری مدیریت ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی پرونده خودروهای برقی – هیبریدی بسته شد؟ صف مشتریان مدیریت سایپا خروج شکننده خودرو از رکود جدول/ قیمت خودروهای وارداتی در بازار 20 اسفند 1403 شرایط فروش هیوندای کونا مدل 2025 در سامانه اعلام شد شرایط فروش میتسوبیشی اوتلندر توسط آرین موتور اعلام شد 30 مدل خودرو در سامانه خودروهای وارداتی اضافه شد نیسان آلتیما توسط نامی خودرو وارد ایران شد +کاتالوگ شرایط فروش کراس اوور پرطرفدار فولکس واگن اعلام شد واردات اتوبوس و تریلی نو و کارکرده آزاد شد تسلا از چشم انگلیسیها افتاد خودروی 1404 از چهار زاویه خودرو یا خطای انسانی؛ کدام حادثهخیزتر است؟ بازگشت فولکس واگن به کنترل فیزیکی خودروی برقی هوشمند ۲۰ هزار دلاری تویوتا تغییرات مدیریتی گریبانگیر نیسان شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول امید مشتریان خودرو ناامید می شود؟ اولین محموله خودروهای ب ام و و مینی پرشیا خودرو وارد ایران شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مزدا 3 نسل جدید توسط گروه بهمن وارد ایران شد +تصاویر و کاتالوگ پدیده جدید در واردات خودرو کمک فورد به بازوی آلمانی تولید انبوه خودروی پرنده چینی خودروی چینی به قیمت بنز ! خدمات ویژه امداد نوروزی پرشیا خودرو در تعطیلات نوروز 1404 عرضه خودرو برقی مازراتی لغو شد توسعه خودروهای هوشمند مرسدس بنز با فناوری چینی نتیجه حراج خودروهای خارجی تملیکی مشخص شد خودرو و صنایع ۲۰ میلیارد دلار ارز گرفتند رونق قطعه سازی با همکاری شرکتهای دانش بنیان افزایش محسوس تولید و فروش خودرو در بهمن + جزئیات افتتاح بیست و یکمین نمایندگی خودروسازی ایلیا در رشت ISQI به پويش «شيش دونگ برانيم» پیوست شرایط فروش دیگنیتی پرایم و ریسپکت تیپ 2 اعلام شد شرایط ثبت نام هاوال H6-HEV توسط BM CARS اعلام شد