10 مشوق برای جذب قطعه ساز در میزهای ساخت داخل +جزئیات

به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، از آن جا که تحریم های داخلی و خارجی در کنار کمبود نقدینگی به دلیل مطالبات معوق قطعه سازان از خودروسازان و افزایش چشمگیر قیمت مواد اولیه و نهاده های تولید به صورت روزانه در کنار محدودیت های نقدینگی از سوی بانک ها و مشکل تامین ارز، مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته داخلی و خارجی و بروکراسی ضوابط زمان بر و سنگین جهت تقاضای ثبت دانش بنیان و همچنین استفاده از تسهیلات صندوق شکوفایی و نوآوری از جمله چالش های صنعت خودرو و قطعه به شمار می رود بدون شک می توان با تکیه بر راه کارها و اجرای پیشنهادهای فعالان آن حوزه که به موانع و محدودیت های آگاه هستند نسبت به بهبود وضعیت اقدام کرد.بر این اساس در بخش مشوق های حاکمیتی موارد همچون اختصاص تسهیلات با بهره پایین، اختصاص منابع صندوق توسعه ملی، تدوین مشوق های مالیاتی، حمایت رسانه ای و تبلیغاتی، تکریم و حفاظت از مالکیت معنوی و جلوگیری از واردات قطعات ساخت داخل مطرح شده است.
فعالان صنعت قطعه معتقدند که اختصاص تسهیلات بلند مدت سرمایه ثابت و کوتاه مدت سرمایه در گردش با بهره پایین برای طول مدت بازگشت سرمایه از جمله مشوق های اساسی در میزهای ساخت داخل به شمار می روند چرا که برای سرمایه گذاری ریالی و ارزی برای راه اندازی خطوط تولید و تامین برخی مواد اولیه و اقلام مورد نیاز این اقدام ضروری است. همچنین نرخ بهره مناسب برای این پروژه ها به منظور ایجاد توان رقابتی در تسهیلات ریالی و حداکثر 10 درصد و در تسهیلات ارزی پیشنهاد می شود که البته اعطای تسهیلات معادل ریالی از اولویت بیشتری برخوردار است.
در ادامه این بسته به مشوق های خودروسازان اشاره شده است به طوری که خرید با قیمت تمام شده معادل واردات در ابتدای کار و کاهش قیمت بلند مدت از جمله این مشوق ها اعلام شده است. به پیشنهاد قطعه سازان عقد قرارداد خودروساز با آن ها با نرخ LANDED PRIXE واردات قطعه در ابتدای کار و کاهش تدریجی و نسبی قیمت سالانه در قالب توافق نامه
قطعه سازان معتقدند در کنار اجرای این مشوق ها باید از هرگونه موازی کاری با نهادهایی همچون صنایع نظامی که به صنعت خودرو ورود کرده جلوگیری شود و این صنایع به رقیبی برای بخش خصوصی تبدیل نشوند بلکه صنایع نظامی دانش فنی چند ساله خود را برای استفاده بهتر در اختیار قطعه سازان قرار دهند.

انتهای پیام/