۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۰:۵۶
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
پدال نیوز: خبرگزاری رویترز گزارش داده که پیوستن دو کارخانه اف‌سی‌ای و پی‌اس‌ای باعث نگرانی اتحادیه اروپا از انحصاری شدن بازار شده است.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار :خبرگزاری رویترز به نقل از منابعی آگاه گفته که اتحادیه اروپا قرار است پیش از اعلام نظر درباره این معامله، در این باره تحقیق کند و این بررسی ممکن است ماه‌ها طول بکشد.
اف‌سی‌ای، مالک کارخانه‌های فیات- کرایسلر- دوج- جیپ- مازراتی- آلفارومئو- لانچیا و پی‌اس‌ای، مالک کارخانه‌های پژو- سیتروئن- دی‌اس- اُپل- واکسال، قرار است شرکتی واحد تشکیل دهند. این دو گروه خودروسازی شواهد خود برای اطمینان از رقابتی بودن بازار پس از پیوستن به یکدیگر را به اتحادیه اروپا ارائه داده بودند، اما رویترز می‌گوید که این اتحادیه قانع نشده است.
دلیل نگرانی اتحادیه اروپا سهم بالای دو خودروساز از بازار ماشین‌های باری سبک است. فروش این ماشین‌ها سود زیادی دارد و این دو شرکت ممکن است مجبور شوند برای گرفتن مجوز، این زیرمجموعه خود را بفروشند.
دو کارخانه می‌خواستند تا اوایل سال ۲۰۲۱ مراحل پیوستن به یکدیگر را طی کنند، اما با تردیدهای اتحادیه اروپا ممکن است این روند طولانی‌تر شود.
شرکتی که این دو کارخانه تشکیل خواهند داد، سومین خودروساز بزرگ جهان از نظر میزان درآمد و چهارمین شرکت بزرگ جهان از نظر حجم تولید خواهد بود.
اف‌سی‌ای، مالک کارخانه‌های فیات- کرایسلر- دوج- جیپ- مازراتی- آلفارومئو- لانچیا و پی‌اس‌ای، مالک کارخانه‌های پژو- سیتروئن- دی‌اس- اُپل- واکسال، قرار است شرکتی واحد تشکیل دهند. این دو گروه خودروسازی شواهد خود برای اطمینان از رقابتی بودن بازار پس از پیوستن به یکدیگر را به اتحادیه اروپا ارائه داده بودند، اما رویترز می‌گوید که این اتحادیه قانع نشده است.
دلیل نگرانی اتحادیه اروپا سهم بالای دو خودروساز از بازار ماشین‌های باری سبک است. فروش این ماشین‌ها سود زیادی دارد و این دو شرکت ممکن است مجبور شوند برای گرفتن مجوز، این زیرمجموعه خود را بفروشند.
دو کارخانه می‌خواستند تا اوایل سال ۲۰۲۱ مراحل پیوستن به یکدیگر را طی کنند، اما با تردیدهای اتحادیه اروپا ممکن است این روند طولانی‌تر شود.
شرکتی که این دو کارخانه تشکیل خواهند داد، سومین خودروساز بزرگ جهان از نظر میزان درآمد و چهارمین شرکت بزرگ جهان از نظر حجم تولید خواهد بود.
خبر فارسی
تازه های سایت
