حکایت ورود تاکسی‌ها به ایران

1885 میلادی

حدود سال‌ 1880 میلادی كه اتومبیل اختراع می‌شود، در کشور ما هم چو می‌افتد كه وسیله عجیبی ساخته شده، زمزمه درمی‌گیرد كه این وسیله آهنی راه می‌رود، اما ریل و دودكش ندارد. ایرانی‌ها از همان ابتدا خیلی مشتاق شدند این عجیب‌الخلقه را ببینند. یك بلژیكی به نام «ارنست اوسن» که در سال 1883 میلادی به ایران آمده بود، بعد‌ها در خاطراتش نوشت: «در ایران و در مسیر منجیل، دستگاه عجیبی دیدم که گوشه‌ای افتاده بود...» احتمالا آن وسیله عجیب یكی از همان اتومبیل‌هایی بوده كه خارجی‌ها در آن سال‌های اولیه وارد ایران کردند. به این ترتیب می‌توان حدس زد كه اولین اتومبیل‌ها در همان سال‌ها وارد ایران شدند.

1905 میلادی

یك فرانسوی به نام «كلود آنه» در 1905 میلادی با ماشین خودش به ایران می‌آید. او كتابی دارد به اسم گل‌های سرخ اصفهان. كلود آنه تصمیم گرفته بوده كه در فصل گل‌های سرخ، اصفهان را ببیند. او با 4 ماشین؛ 2  بنز و 2 فیات به ایران می‌آید و به نكته‌ای جالب می‌رسد! «آنه» در سفرش به ایران سری به شهرهای شمالی می‌زند و در انزلی؛ این شهر ساحلی به بنز‌هایی بر می‌خورد كه در این شهر كوچك به عنوان تاكسی كار می‌كنند. كار اصلی تاكسی‌های آن زمان در انزلی سرویس دادن به مسافران بین 2 شهر رشت و انزلی بوده است.

1320 خورشیدی

عمر تاکسی در تهران به عنوان پایتخت ایران به حدود ۸۰ سال قبل بر می‌گردد. اولین تاكسی‌داران در تهران، آمریكایی بودند و نماینده شرکت آمریكایی نیز به جای هر پلاک درشکه كه اصطلاحا از رده خارج می‌شد، یك دستگاه تاکسی می‌داد. در هر حال این چنین بود كه آرام آرام پای تاكسی به تهران باز شد و در همین ایام بود كه واژه «شوفر تاكسی» رد حضورش را در فرهنگ لغات ویژه حمل‌ونقل بر جای گذاشت. به هر تقدیر از حدود ۸۰ سال قبل اولین تاكسی‌ها البته نه به شكل امروزی در خیابان‌های تهران آفتابی شدند و البته رانندگانشان هم كرایه‌های دندان‌گیری از مسافران دریافت می‌كردند.


1324 خورشیدی

تاکسی واژه‌ای فرانسوی است و به اتومبیلی کرایه‌ای گفته می‌شود که در داخل شهرها مسافران را با نرخ معین از نقطه‌ای به نقطه دیگر می‌برد. با توجه به تحول در حمل‌ونقل مسافران و وارداتی بودن تاکسی و تاکسیرانی؛ شاید بتوان تاریخ دقیقی از آغاز فعالیت تاکسیرانی در ایران سراغ گرفت. گفته می‌شود که در سال 1324 اولین تاکسی در ایران توسط فخرالدوله وارد تهران قدیم شد. برخی نوشته‌های تاریخی، نام پژو را به عنوان اولین تاکسی تهران ثبت كرده‌اند.

 
1347 خورشیدی

سال 1347 برای قدیمی‌ترها نوستالژی خاصی دارد! نوستالژی ورود پیكان به كشور كه تا سال‌های سال یعنی اواخر دهه 70 نیز به عنوان اصلی‌ترین خودرو در ناوگان تاكسیرانی كشور مورد استفاده قرار می‌گرفت. هنوز هم اگر به یک سایت فروش خودرو سر بزنید می‌توانید آگهی‌های فروش این اتومبیل نوستالژیک را ببنید. در این سال‌ها البته تاكسی‌ها شكل و شمایل خاصی داشتند و قرمز رنگ بودند، اما یواش یواش از میانه‌های دهه 70 رنگ آنها تغییر كرد و سپس خودروهای جدیدتری نیز وارد خطوط تاكسیرانی شدند، اما بی‌شك تا ابتدای سال 80 این پیكان بود كه به عنوان خودروی رسمی خانواده تاكسیرانی كشور جلوه می‌فروخت.


1380 خورشیدی

دهه 80 دهه مهم‌ترین اتفاقات برای مجموعه تاكسیرانی به خصوص در تهران محسوب می‌شود. ورود خودروهای پژو و سمند به ناوگان تاكسیرانی را می‌توان مهم‌ترین اتفاق در این مجموعه دانست. در میانه‌های دهه 80 یعنی از سال‌های 85 به بعد، مدیران حمل‌ونقلی پایتخت حركت به سمت لوكس‌سواری را كه همان هدف اصلی تاكسیرانی‌ها در نقاط مختلف دنیا محسوب می‌شود، آغاز كردند و سرانجام در آخرین روزهای سال 89 خودروهای جدید یا همان تاكسی‌های جدید با برندهای كمری و فیات وارد خطوط تاكسیرانی شدند. در سال‌های اخیر هم ورود شرکت‌های خصوصی به عرصه خدمات ناوگان تاکسیرانی، باعث ورود اتومبیل‌های مختلفی از شرکت‌های معظمی مثل هیوندای، تویوتا، فولکس و… به این ناوگان شده است.