۰۴ دی ۱۴۰۳ - ۰۲:۵۶
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز- واشر سرسیلندر وظیفه آب بندی بین سر سیلندر موتور و بدنه اصلی را دارد که مانع ترکیب آب رادیاتور و روغن موتور می‌شود.
به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، یکی از وظایف مهم واشر سرسیلندر آب بندی بین سر سیلندر موتور و بدنه اصلی آن است که مانع ترکیب آب رادیاتور و روغن موتور می‌شود.
همچنین واشر سر سیلندر از ورود هوای متراکم سر پیستون به داخل مایع خنک کننده و برعکس جلوگیری می‌کند.
حال در صورتی که واشر سرسیلندر بسوزد مورد ذکر شده به خوبی کار نمی‌کنند و مشکلاتی را ایجاد خواهند کرد.
گرمای بیش از حد موتور، زدن جوش کاذب در رادیاتور، وجود آب در سرپیستون‌ها، مخلوط شدن آب و روغن، دیر روشن شدن موتور، بد کار کردن موتور، خروج بخار آب از اگزوز و رنگ روغن موتور تقریباً به صورت شیری رنگ و کم شدن قدرت و کشش موتور از علائم سوختن واشر سرسیلندر محسوب می‌شود.
در مواردی که آب رادیاتور کم باشد، مجرا‌های عبور آب در موتور مسدود شود، نقص فنی در ترموستات رخ دهد احتمال سوختن واشر سیلندر وجود دارد.
همچنین مواردی از جمله خنک نشدن آب رادیاتور به دلیل رسوب و یا نقص در عملکرد پروان، نقص فنی در واتر پمپ و عدم گردش جریان آب در موتور، پیچ خوردگی شلنگ‌های ورودی و خروجی رادیاتور، رانندگی طولانی در ترافیک و فشار بر موتور در فصل گرما می‌تواند از عوامل سوختن واشر سیلندر به شمار رود.
گفتنی است سوختن واشر سرسیلندر در یک لحظه و یک دقیقه اتفاق نمی‌افتد بلکه اول آب رادیاتور داغ می‌شود و دقایقی بعد از رسیدن آمپر به خط قرمز واشر صدمه می‌بیند.
همچنین واشر سر سیلندر از ورود هوای متراکم سر پیستون به داخل مایع خنک کننده و برعکس جلوگیری می‌کند.
حال در صورتی که واشر سرسیلندر بسوزد مورد ذکر شده به خوبی کار نمی‌کنند و مشکلاتی را ایجاد خواهند کرد.
گرمای بیش از حد موتور، زدن جوش کاذب در رادیاتور، وجود آب در سرپیستون‌ها، مخلوط شدن آب و روغن، دیر روشن شدن موتور، بد کار کردن موتور، خروج بخار آب از اگزوز و رنگ روغن موتور تقریباً به صورت شیری رنگ و کم شدن قدرت و کشش موتور از علائم سوختن واشر سرسیلندر محسوب می‌شود.
در مواردی که آب رادیاتور کم باشد، مجرا‌های عبور آب در موتور مسدود شود، نقص فنی در ترموستات رخ دهد احتمال سوختن واشر سیلندر وجود دارد.
همچنین مواردی از جمله خنک نشدن آب رادیاتور به دلیل رسوب و یا نقص در عملکرد پروان، نقص فنی در واتر پمپ و عدم گردش جریان آب در موتور، پیچ خوردگی شلنگ‌های ورودی و خروجی رادیاتور، رانندگی طولانی در ترافیک و فشار بر موتور در فصل گرما می‌تواند از عوامل سوختن واشر سیلندر به شمار رود.
گفتنی است سوختن واشر سرسیلندر در یک لحظه و یک دقیقه اتفاق نمی‌افتد بلکه اول آب رادیاتور داغ می‌شود و دقایقی بعد از رسیدن آمپر به خط قرمز واشر صدمه می‌بیند.
خبر فارسی
تازه های سایت
