۰۶ آذر ۱۴۰۳ - ۲۲:۱۷
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
- ۸ میلیارد قطعه می‌آورند، برای واردات خودرو پول ندارند!!
- جانبازان بالای ۵۰ درصد مجوز واردات خودرو گرفتند
پدال نیوز: ایران خودرو در آغاز سال جدید با حضور هشت ماهه یک مدیر جوان وجهادی بهاری متفاوت را تجربه خواهد کرد
به گزارش پدال نیوز،بعد از اواخر دهه هفتاد و ابتدای ده هشتاد که ایران‌خودرو یک جهش بزرگ را تجربه کرد شاید کمتر کسی می‌توانست باور کند تا این مجموعه خودروساز پس از نزدیک به دو دهه به‌یک‌باره پوست‌اندازی کند و بهاری متفاوت را در آغاز سال جدید تجربه نماید .
بعد از حدود چندین سال یکنواختی وارایه نشدن پلتفرمی جدید در ایران‌خودرو هشت ماه پیش و درست درزمانی که بسیاری کشتی این خودروساز بزرگ کشور را به‌گل‌نشسته توصیف می‌کردند ناخدای این خودروساز تغییر کرد ناخدایی که در ابتدا خیلی‌ها به دلیل جوانی و تئوریسین بودن آن فکر آن را هم نمی‌کردند این جوان که تا دیروز دست راست وزیر صمت لقب گرفته بود کشتی به‌گل‌نشسته را یک‌بار دیگر به اقیانوس بیندازد، کشتی‌ای که خیلی‌ها تا مرز واگذاری آن پیش رفتن وامید به آن نداشتن (حتی سهامدارانش).
اما این جوان کیست و چه کرد؟
فرشاد مقیمی متولد سال ۱۳۵۵ در تهران است. وی دانش‌آموخته رشته کارشناسی مهندسی صنایع گرایش تولید صنعتی و کارشناسی ارشد مدیریت اجرایی از دانشگاه علم و صنعت است و در حال دفاع از رساله دکترای خود در رشته مهندسی صنایع در دانشگاه آزاد تهران هست.
مقیمی در عمر ۴۳ ساله خود دارای سمت‌های اجرایی مختلفی بوده است. از سوابق اجرایی فرشاد مقیمی می‌توان به عضویت وی در هیات مدیره و معاون برنامه‌ریزی و امور اقتصادی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران، مدیر برنامه‌ریزی راهبردی و بودجه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، ریاست انجمن بهره‌وری ایران، معاونت سازمان‌دهی و امور پشتیبانی دبیرخانه کمیته پیشبرد بهره‌وری وزارت و راه و ترابری و دبیر ستاد اقتصاد مقاومتی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران اشاره کرد. وی همچنین تا پیش‌ازاین، به مدت ۹ ماه معاونت امور صنایع وزارت صنعت؛ معاون برنامه‌ریزی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران را بر عهده داشت.
مقیمی را بسیاری یک تئوریسین می‌دانند اما او با ورود به ایران‌خودرو چهره‌ای دیگر از خود نشان داد او نشان داد اگر تئوری را مطرح می‌کند باروحیه جهادی آن را اجرایی می‌نماید مقیمی در هشت ماه حضور خود در ایران‌خودرو ثابت کرد صندلی نشین و ماشین امضاء نیست به میزش علاقه‌ای ندارد و تا جایی که امکان داشته باشد در میدان رهبری را بر عهده می‌گیرد.
مقیمی در ابتدا با تیم مدیریتی قبلی ایران‌خودرو کنار آمد و سعی کرد دست به ترکیب تیم خود نزند و با همان تیم توانست افتخاراتی بزرگ همچون رونمایی از ۹ محصول جدیدکه در سه سال اینده به تولید انبوه خواهند رسید، داخلی سازی بسیاری از قطعات خودروهای تولیدی، ساخت بیش از صدها قطعه تعمیرگاهی جهت خدمات پس از فروش در نمایندگی‌ها، تعیین و تکلیف خودروهای خوابیده در پارکینگ، اجرای خدمات امدادی فراگیر و ده‌ها پروژه دیگر را به کارنامه هشت‌ماهه خود بیفزاید، اما در مسیر پیش رو ناچار شد برای شتاب گرفتن بیشتر ترکیب تیمی خود را تغییر دهد و برخی از مدیران را جابجا نماید.
یکی از مهم‌ترین دست آورده‌ای مقیمی در هشت ماه گذشته که باعث آن شد تا در روز جاری سهامداران به افزایش سرمایه این خودروساز آری بگویند جلب اعتماد بود، وی در مدت حضورش در ایران‌خودرو آن‌قدر در تمامی همه حوزه‌ها درخشان عمل نمود که رضایت حداکثری مشتریان را به خود جلب کرد این جوان ۴۳ ساله در این زمان توانست روحیه جهادی را در میان کارگران افزایش دهد و رضایت آن‌ها را جلب نماید اما این پرونده درست و شفاف مقیمی به همین‌جا بسنده نشد و مقیمی توانست طی روز جاری سرمایه ایران‌خودرو را به ۲ هزار درصد افزایش دهد و سرمایه ثبت‌شده این شرکت را از رقم ۱۵۳۰۰۰۰۰ میلیون ریال به رقم ۳۰۱۶۵۶۰۶۸ میلیون ریال افزایش دهد وبی شک این نشان از اعتماد سهامداران به عملکرد مقیمی طی هشت ماه گذشته بود.
البته مقیمی برنامه‌های دیگری برای توسعه ایران‌خودرو در پیش دارد که ازجمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به تولید موتور سه سیلندر و موتور شش دنده برای تولید انبوه اشاره کرد
بی‌شک می‌توان مقیمی را جزء محدود مدیرانی دانست که وعده اجرایی می‌دهند او وعده داده بود تا بهار ۹۹ پارکینگ‌ها خالی می‌شود محصولات جدید وارد بازار می‌شود و تغییرات اساسی در ایران‌خودرو رقم خواهد خورد که تاکنون بسیاری از آن‌ها اجرایی شده و شاید بتوان او را تنها مدیری در کشور دانست که از بسیاری از برنامه‌های خود جلوتر است، مقیمی تمام وعده‌های خود را قبل از بهار ۹۹ اجرایی کرد و باید بهار ۹۹ را متفاوت‌تر برای ایران‌خودرو دید.
اما باید با افرادی همچون مقیمی چه کرد؟
مقیمی در این مدت نشان داد زمان کنار رفتن بسیاری از مدیران پا به سن گذاشته در بدنه کشور است او نشان داد زمان اعتماد به جوان‌ها فرارسیده و با اعتماد و پشتیبانی می‌توان نتایجی عجیب را با مدیران جوان رقم زد.
البته نباید در پرونده درخشان مقیمی از نقش یک جوان دیگر غافل شد، وزیر جوان صنعت که با اعتماد به معاون خود و حمایت از او باعث شد تا مقیمی الگوی باشد برای بسیاری از مدیران جوان کشور و باید دید این تیم جوان بزودی چه دستاورد های دیگری را برای صنعت خودو رقم خواهند زد .
بعد از حدود چندین سال یکنواختی وارایه نشدن پلتفرمی جدید در ایران‌خودرو هشت ماه پیش و درست درزمانی که بسیاری کشتی این خودروساز بزرگ کشور را به‌گل‌نشسته توصیف می‌کردند ناخدای این خودروساز تغییر کرد ناخدایی که در ابتدا خیلی‌ها به دلیل جوانی و تئوریسین بودن آن فکر آن را هم نمی‌کردند این جوان که تا دیروز دست راست وزیر صمت لقب گرفته بود کشتی به‌گل‌نشسته را یک‌بار دیگر به اقیانوس بیندازد، کشتی‌ای که خیلی‌ها تا مرز واگذاری آن پیش رفتن وامید به آن نداشتن (حتی سهامدارانش).
اما این جوان کیست و چه کرد؟
فرشاد مقیمی متولد سال ۱۳۵۵ در تهران است. وی دانش‌آموخته رشته کارشناسی مهندسی صنایع گرایش تولید صنعتی و کارشناسی ارشد مدیریت اجرایی از دانشگاه علم و صنعت است و در حال دفاع از رساله دکترای خود در رشته مهندسی صنایع در دانشگاه آزاد تهران هست.
مقیمی در عمر ۴۳ ساله خود دارای سمت‌های اجرایی مختلفی بوده است. از سوابق اجرایی فرشاد مقیمی می‌توان به عضویت وی در هیات مدیره و معاون برنامه‌ریزی و امور اقتصادی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران، مدیر برنامه‌ریزی راهبردی و بودجه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، ریاست انجمن بهره‌وری ایران، معاونت سازمان‌دهی و امور پشتیبانی دبیرخانه کمیته پیشبرد بهره‌وری وزارت و راه و ترابری و دبیر ستاد اقتصاد مقاومتی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران اشاره کرد. وی همچنین تا پیش‌ازاین، به مدت ۹ ماه معاونت امور صنایع وزارت صنعت؛ معاون برنامه‌ریزی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران را بر عهده داشت.
مقیمی را بسیاری یک تئوریسین می‌دانند اما او با ورود به ایران‌خودرو چهره‌ای دیگر از خود نشان داد او نشان داد اگر تئوری را مطرح می‌کند باروحیه جهادی آن را اجرایی می‌نماید مقیمی در هشت ماه حضور خود در ایران‌خودرو ثابت کرد صندلی نشین و ماشین امضاء نیست به میزش علاقه‌ای ندارد و تا جایی که امکان داشته باشد در میدان رهبری را بر عهده می‌گیرد.
مقیمی در ابتدا با تیم مدیریتی قبلی ایران‌خودرو کنار آمد و سعی کرد دست به ترکیب تیم خود نزند و با همان تیم توانست افتخاراتی بزرگ همچون رونمایی از ۹ محصول جدیدکه در سه سال اینده به تولید انبوه خواهند رسید، داخلی سازی بسیاری از قطعات خودروهای تولیدی، ساخت بیش از صدها قطعه تعمیرگاهی جهت خدمات پس از فروش در نمایندگی‌ها، تعیین و تکلیف خودروهای خوابیده در پارکینگ، اجرای خدمات امدادی فراگیر و ده‌ها پروژه دیگر را به کارنامه هشت‌ماهه خود بیفزاید، اما در مسیر پیش رو ناچار شد برای شتاب گرفتن بیشتر ترکیب تیمی خود را تغییر دهد و برخی از مدیران را جابجا نماید.
یکی از مهم‌ترین دست آورده‌ای مقیمی در هشت ماه گذشته که باعث آن شد تا در روز جاری سهامداران به افزایش سرمایه این خودروساز آری بگویند جلب اعتماد بود، وی در مدت حضورش در ایران‌خودرو آن‌قدر در تمامی همه حوزه‌ها درخشان عمل نمود که رضایت حداکثری مشتریان را به خود جلب کرد این جوان ۴۳ ساله در این زمان توانست روحیه جهادی را در میان کارگران افزایش دهد و رضایت آن‌ها را جلب نماید اما این پرونده درست و شفاف مقیمی به همین‌جا بسنده نشد و مقیمی توانست طی روز جاری سرمایه ایران‌خودرو را به ۲ هزار درصد افزایش دهد و سرمایه ثبت‌شده این شرکت را از رقم ۱۵۳۰۰۰۰۰ میلیون ریال به رقم ۳۰۱۶۵۶۰۶۸ میلیون ریال افزایش دهد وبی شک این نشان از اعتماد سهامداران به عملکرد مقیمی طی هشت ماه گذشته بود.
البته مقیمی برنامه‌های دیگری برای توسعه ایران‌خودرو در پیش دارد که ازجمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به تولید موتور سه سیلندر و موتور شش دنده برای تولید انبوه اشاره کرد
بی‌شک می‌توان مقیمی را جزء محدود مدیرانی دانست که وعده اجرایی می‌دهند او وعده داده بود تا بهار ۹۹ پارکینگ‌ها خالی می‌شود محصولات جدید وارد بازار می‌شود و تغییرات اساسی در ایران‌خودرو رقم خواهد خورد که تاکنون بسیاری از آن‌ها اجرایی شده و شاید بتوان او را تنها مدیری در کشور دانست که از بسیاری از برنامه‌های خود جلوتر است، مقیمی تمام وعده‌های خود را قبل از بهار ۹۹ اجرایی کرد و باید بهار ۹۹ را متفاوت‌تر برای ایران‌خودرو دید.
اما باید با افرادی همچون مقیمی چه کرد؟
مقیمی در این مدت نشان داد زمان کنار رفتن بسیاری از مدیران پا به سن گذاشته در بدنه کشور است او نشان داد زمان اعتماد به جوان‌ها فرارسیده و با اعتماد و پشتیبانی می‌توان نتایجی عجیب را با مدیران جوان رقم زد.
البته نباید در پرونده درخشان مقیمی از نقش یک جوان دیگر غافل شد، وزیر جوان صنعت که با اعتماد به معاون خود و حمایت از او باعث شد تا مقیمی الگوی باشد برای بسیاری از مدیران جوان کشور و باید دید این تیم جوان بزودی چه دستاورد های دیگری را برای صنعت خودو رقم خواهند زد .
خبر فارسی
تازه های سایت
