۳۰ آبان ۱۴۰۳ - ۲۰:۳۰
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
- چهره جدید بیلبوردهای شهر با رخ نمایی از موسو گرند-خان
پدال نیوز: ایسوزو در حالی اعلام کرده برنامه‌ای برای نیرومحرکه هیبریدی در نسل بعدی وانت D مکس ندارد که این خودروساز قراردادی را با هوندا برای اشتراک این تکنولوژی امضا کرده است. این خودروساز ژاپنی هفته قبل اعلام کرد طی قراردادی که امضا کرده می‌تواند از تجربه هوندا در تکنولوژی هیدروژنی که طی ۳۰ سال به دست آورده است استفاده کند.
به گزارش پدال نیوز؛ ایسوزو در حالی اعلام کرده برنامه‌ای برای نیرومحرکه هیبریدی در نسل بعدی وانت D مکس ندارد که این خودروساز قراردادی را با هوندا برای اشتراک این تکنولوژی امضا کرده است. این خودروساز ژاپنی هفته قبل اعلام کرد طی قراردادی که امضا کرده می‌تواند از تجربه هوندا در تکنولوژی هیدروژنی که طی ۳۰ سال به دست آورده است استفاده کند.
در این بیانیه آمده است که «در صنعت خودرو برای مقابله با چالش‌های جهانی کاهش تاثیرات انسانی بر محیط زیست، تقاضا برای کاهش آلایندگی‌های گازی و کربنی محصولات خودرویی وجود دارد. به همین منظور، ایسوزو نیرومحرکه‌های متعددی را بررسی و ساخته است که شامل موتورهای دیزلی پاک، موتورهای سازگار با گاز طبیعی و نیرومحرکه‌های برقی بوده و طیف وسیعی از نیازهای مشتریان را پوشش می‌دهند.» در این بیانیه آمده که «ایسوزو و هوندا اهداف تحقیقات تکنولوژی مشابهی دارند و به توافق رسیده‌اند تا روی وانت‌های سنگین هیدروژنی تحقیقات انجام دهند.»در بیانیه ایسوزو اما هیچ اشاره‌ای به برنامه ساخت مدل D هیدروژنی نشده است.ایسوزو استرالیا در پاسخ به احتمال ارائه نیرومحرکه هیدروژنی برای D مکس در آینده، صراحتا پاسخی نداده، اگرچه گفته می‌شود این جوینت ونچر با هوندا، فعلا تنها محدود به وانت‌های سنگین است.
دنیای اقتصاد
خبر فارسی
تازه های سایت
