نوسازی ناوگان تجاری عملیاتی شد

به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در بهار امسال محسن پورسید آقایی معاون پیشین حمل و نقل ترافیک از تدوین گزارش هایی در زمینه نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی خبر داد و اعلام کرد که توانسته اند دولت را قانع کنند که از محل صرفه جویی از رده خارج کردن اتوبوس‌های فرسوده و جایگزینی آن‌ها با اتوبوس‌های گاز‌سوز، مبلغ ۱۴۲ هزار دلار پرداخت کند و این رقم به تصویب هیات دولت رسیده و این امکان را ایجاد می‌کند نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی با جدیت انجام شود. در همین حال شرکت نفت نیز متعهد شده هر بخش خصوصی که بخواهد اتوبوس گاز‌سوز خریداری کند به آن شرکت ۱۴۲ هزار دلار پرداخت کند.
 
در همین زمان بود که محسن مسلم‌خانی، مدیرعامل اتحادیه اتوبوسرانی‌های شهری کشور با بیان بر این که ناوگان حمل و نقل عمومی به بازسازی و نوسازی مبرم نیاز دارد، تاکید کرد که ۶۰ درصد از ناوگان حمل و نقل عمومی شهری فرسوده است و نیاز مبرم به بازسازی دارد و اگر در این دو سه سال آینده بازسازی و نوسازی انجام نشود به مشکل برمی‌خوریم ، بنابراین نیاز است که وزارت صنعت در این خصوص اقدام کند تا مصوبه و دستور رئیس جمهور در زمینه نوسازی هرچه سریع تر اجرایی شود.
 
قائم مقام ایدرو نیز به عنوان مجری نوسازی ناوگان تجاری و حمل و نقل از سفارش گذاری ۴۲ هزار دستگاه خودرو سنگین برای نوسازی ناوگان حمل و نقل تجاری خبر داد و  مهمترین مانع در اجرای پروژه جایگزینی تجاری ها را نقل و انتقالات پولی اعلام  و تاکید کرد: تا هنگامی که سیستم نقل و انتقال پولی درست نشود طرح های دولت در خصوص نوسازی ناوگان خودروهای سنگین اجرایی نخواهد شد. با این وجود پیش بینی می شود در سال جاری اتفاقات خوبی در روند نوسازی ناوگان سنگین فرسوده در کشور شاهد باشیم.
 
اسفند ماه سال گذشته بود که قائم مقام ایدرو اعلام کرد طرح ملی نوسازی ناوگان فرسوده تجاری کشور شامل ۲۰۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه انواع کشنده، کامیون، کامیونت و اتوبوس های گاز سوز و بنزین سوز با دستور رئیس جمهور و محوریت این سازمان آغاز شده است. بر این اساس طرح جایگزینی و نوسازی ناوگان حمل و نقل تجاری بهمن ماه سال ۹۶ با حضور رئیس جمهوری کلید خورد و مقرر شد این طرح با تامین مالی صندوق توسعه ملی و مدیریت اجرایی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) ظرف ۳ سال با جایگزینی تولیدات استاندارد داخلی عملیاتی شود.
 
در همین حال پس از وقفه طولانی که در اجرای طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل سنگین ایجاد شد، صندوق توسعه ملی از وصول بیش از ۶۰۰ میلیون دلار جهت اجرای طرح های توسعه ناوگان حمل و نقل تجاری سنگین درون و برون شهری برای جایگزینی بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو عمومی تا سال ۱۳۹۹ خبر داد و به فاصله کوتاهی از این اعلام این موضوع بود که معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز از تخصیص یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون یورو برای ۳۵ هزار دستگاه خودرو مشمول طرح جایگزینی و نوسازی ناوگان حمل و نقل تجاری خبر داد اما همه این اقدام ها وارد فاز عملیاتی نشد تا این که در نیمه های آبان ماه ایران خودرو طی تفاهم نامه ای از آمادگی این خودروساز برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی خبر داد و اعلام کرد که برای نوسازی 10 هزار دستگاه تاكسي تا پايان سال جاري آمادگي دارد و به عنوان ركن اصلي تامين‌كننده ناوگان حمل و نقل عمومي كشور برنامه‌هاي متنوعي در اين بخش به اجرا خواهد گذاشت.
 
همچنین بر اساس اعلام این گروه صنعتی برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی کارگروهی ایجاد شد تا با تفاهم صورت گرفته ايران خودرو آماده تامين و عرضه 5 دستگاه اتوبوس در هر هفته شود. در همین حال نوسازی هفت هزار ون فرسوده نیز در دستور کار قرار گرفت و مقرر شد با اصلاح مصوبه ماده 12 قانون رفع موانع توليد رقابت‌پذير، وزارت نفت از محل صرفه‌جويي ناشي از استفاده از خودروهاي كم مصرف و گاز سوز، نقدينگي لازم را در اختيار ايران خودرو قرار دهد.
 
در همین حال احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به جلسات مستمر خودروسازان مبنی بر نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و تجاری گفت: هم اکنون بخشی از ال سی مورد نیاز گشایش شده و کامیون ها وارداتی نیز وارد کشور شده و سازمان حمایت مصرف کنندگان  تولیدکنندگان در حال نهایی کردن قیمت این خودروها هستند.
 
وی با اشاره به اظهارات دو سال پیش رییس جمهور مبنی بر ضرورت نوسازی ناوگان حمل و نقل ادامه داد:هرچند این روند هم اکنون به دلیل تحریم های موجود با کندی پیش می رود اما برخی از شرکت های خودروساز موفق به انعقاد قرارداد و پیش  بردن کار شده اند.
 
نعمت بخش اظهار می کند: بر اساس قرارداد منعقد شده متقاضیان استفاده از این طرح با مراجعه به سایت سازمان راهداری و ثبت درخواست خود می تواند نسبت به انتخاب کارخانه مورد نظر اقدام کنند و سپش مراحل از رده خارج کردن خودرو را سپری کرده و با پرداخت نیمی از مبلغ نسبت به نوسازی نناوگان اقدام می کند.
 
دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان این که نیمی از رقم مورد نیاز از سوی دولت و از محل صرفه جویی ارزی تامین می شود، می گوید: در صورتی که دستگاهها و سازمان های متولی تامین و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، قرارداد مشخصی را با خودروسازان داخلی منعقد کنند و پیش پرداختی به شرکت های خودروساز داشته باشند بدون شک خودروسازان برنامه تولید خوود را با توجه به سفارش دستگاه ها اجرایی می کنند چرا که هم اکنون این توان وجود دارد.
 
 
انتهای پیام/