۱۴ تير ۱۴۰۳ - ۱۴:۵۱
- رانندگی نیمه خودران سطح 2.5 با آریزو 8
- شرایط فروش نقد و اقساطی محصولات کرمان موتور اعلام شد
- حاشیه مجازی واردات خودرو
- تکرار وعده بی‌حاصل وزیر صمت
- خودکفایی 5/3 میلیون دلاری کرمان موتور در بهار 1403
- وزیر صمت: مردم برای خرید خودرو عجله نکنند
- آخرین عرضه خودروهای وارداتی برای ثبت‌نامی‌های اسفند ۱۴۰۱ در اواخر تیرماه
- نتایج آخرین عرضه خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه اعلام شد
- نامزد مخالف واردات خودرو؟
- شرایط فروش j7 برقی اعلام شد
اس.دبلیو.ام شترگاوپلنگی به جای بیسو
پدال نیوز: در شرایطی که طی یک سال اخیر شرکت سیف خودرو مدعی بود با برند بیسو می تواند آینده روشنی را پیش روی خود در بازار خودرو ایران ترسیم کند، اما به نظر می رسد بیسو کورسوی امید این شرکت را از بین برده است و اکنون در تلاش هستند تا با یک برند گمنام و بحث برانگیز چینی جای خالی بیسو را پر کنند.
به
گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، طی روزهای گذشته و در شرایطی که شرکت سیف خودرو فشارهای
متعددی را ازجانب ثبت نام کنندگان خودروهای بیسو تحمل می کند، تصاویری از
یک خودرو جدید با برند SWM منتشر شده و به نظر می رسد این خودرو تنها گزینه
ای است که مشتریان بیسو به اجبار باید ان را تحمل کنند.
نمی‌توان
منکر مغز اقتصادی چینیها شد، چراکه اگر جز این بود آنها به یکی از
قطب‌های اقتصادی دنیا در این سال‌ها تبدیل نمی‌شدند. اما نمی توان چینیها
را مهندسانی مجرب و پخته دانست، بلکه آنها بیشتر به کپی کارانی شبیه هستند
که سعی دارند کانسپت ذهنی خود را در محصول کپی برداری شده وارد کنند و آن
را دست رنج و ایده ذهن خود بنامند! این موضوع به وضوح در صنعت خودروی چین
دیده شده که البته در سال‌های اخیر با بالا رفتن تجربه خودروسازان چینی،
رنگ و بوی کپی کاری آنها کمتر شده، اما همچنان خودروسازان کپی برداری در
بین آنها وجود دارند که دست از این کار برنداشته‌اند!
طبق
آمار اعلام شده توسط موسسه تست تصادف چین C-NCAP، این خودرو تنها موفق به
دریافت دو ستاره ایمنی شده و این در حالی است که رقبای آن مانند چری تیگو7 و
جک اس5، پنج ستاره ایمنی از این موسسه دریافت کرده اند. این نکته را نباید
فراموش کرد که این موسسه نسبت به E-NCAP یا همان موسسه تست تصادف اروپا،
سختگیری های کمتری داشته و یقینا امتیاز این خودرو در موسسه تست تصادف
اروپا پایینتر از این خواهد بود
این
عملکرد برای خودرویی که قرار است در ایران قیمتی فراتر از 350 میلیون
تومان داشته باشد، بسیار نا امید کننده محسوب می‌شود و سوال اصلی اینجاست
که موسسه استاندارد و پلیس راهور براساس کدام مزیت‌ها قرار است برای این
خودرو مجوز شماره گذاری صادر کنند؟
تعجب
ما از این است که برخی از کمپانی‌های به اصطلاح خودروساز داخلی با علم به
این موضوع، همکاری خود را با چنین شرکتهای کپی کار چینی آغاز کرده‌اند که
البته بعید است این همکاری به نفع شرکت وطنی باشد، بلکه این خودروسازان
درجه دوم و سوم چینی هستند که بازار ایران را مرحله‌ای آزمایشی برای ورود
به بازار جهانی می‌دانند و تنها هدفشان از فعالیت در ایران، بررسی نقاط قوت
و ضعف محصولشان است.
یکی از این برندهای کپی کار چینی، شرکت Shineray یا همان SWM بوده که عقبه‌ای ایتالیایی دارد، این شرکت تولید کننده موتورسیکلت بوده که سال 2014 گروه برلیانس چین آن را خریداری کرد و در سال 2015 اولین محصول خودرویی خود را با نشان SWM معرفی کرد. جالب است بدانید که برلیانس SWM را با هدف ورود به بازار اروپا به خصوص ایتالیا و همچنین آمریکای جنوبی خریداری کرده، چراکه خود برند برلیانس برای ورود به بازار اروپا و آمریکا با درهای بسته مواجه شد. پس بهترین راه برای ورود به بازار اروپا را خرید سهام یک شرکت تقریبا ورشکسته اروپایی دانست تا بتواند قفل درهای بسته پیش روی خود را باز کند!
نکته
جالب اینجاست که به تازگی گروه سیف خودرو همکاری خود را با Shineray آغاز
کرده و قصد عرضه جدیدترین کپی این شرکت یعنی کراس‌اوور G01 را به بازار
ایران دارد. این خودرو در سال 2018 در شهر میلان ایتالیا که مرکز طراحی SWM
نیز در آنجاست رونمایی شد و با وجود اینکه محصولی استراتژیک برای این
خودروساز چینی محسوب می‌شود، نتوانسته جایگاه خود را در بین 100 خودروی چینی پرفروش در بازار این کشور ارتقا دهد.
طبق
آمار منتشر شده از فروش SWM G01 در چین، مشخص می‌شود که این خودرو در سال
2018 رتبه 111امین خودروی چینی فروخته شده در کشور خود را کسب کرده که این
نتیجه نشان از استقبال پایین چینیها نسبت به خرید این خودرو دارد. همچنین
آمار فروش این خودرو در سال 2019 نیز نه تنها رشد نداشته، بلکه نسبت به سال
قبل افت هم کرده که این نشان از عدم اعتماد مشتریان چینی به این خودرو
است.
با
نگاه به G01 ناخوداگاه یاد دیزاین خودروهای کراس‌اوور آئودی مانند Q3 و Q5
و همچنین کراس‌اوور DS7 می‌افتیم. دیزاین چراغ‌ها و گرافیک جلوپنجره و
همچنین خطوط کاپوت و سپر تا حد زیادی مشابه آئودی طراحی شده‌اند، اما
امتداد یافتن لبه‌های جانبی جلوپنجره تا زیر چراغ و همچنین استایل کلی آن
دقیقا مشابه DS7 است. در خصوص نمای جانبی این خودرو مطلب زیادی را نمی‌توان
گفت، اما طراحی پروفیل عقب آن هیچ ربطی به سبک طراحی پوزه ندارد. چراکه در
پروفیل جلو شاهد استایلی اروپایی مآبانه هستیم، اما در قسمت عقب سبک طراحی
کاملا آسیایی است. در شرایطی که بسیاری از خودروسازان چینی دیگر دست از
کپی کاری برداشته و سعی در اجرای سبک طراحی خود در محصولات جدید دارند، کپی
کاری SWM در طراحی نشان از دانش فنی پایین این شرکت دارد. به عبارتی
همکاری چینیها با شرکت ایتالیایی SWM باعث پایین آمدن سطح این شرکت
ایتالیایی و بالا رفتن دانش شرکت برلیانس Shineray شده است.
البته
SWM برای جذابتر کردن G01 یک مدل اسپرت نیز عرضه کرده که با نام G01F
شناخته می‌شود که به یک کیت بدنه اسپرت تجهیز شده است. این خودرو دارای
رینگ‌های بزرگتر، سپر اسپرت، جلوپنجره کاملا جدید و سپر عقب و خروجی‌های
اگزوز با دیزاینی جدید است که چهره جذابی را برای این کراس‌اوور چینی خلق
کرده است.
قلب
تپنده این خودرو مانند بیشتر خودروهای چینی، یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار
سیلندر توربوشارژ بوده که بر پایه پیشرانه 4G میتسوبیشی توسعه یافته است.
این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت 156 اسب‌بخار و بیشینه گشتاور 230
نیوتن‌متر بوده که برای جا به جا کردن جثه 1560 کیلوگرمی این خودرو کافی به
نظر می‌رسد. نیروی تولیدی پیشرانه توسط یک گیربکس شش سرعته خودکار مانند
99 درصد کراس‌اوورهای چینی به محور جلو منتقل می‌شود.
یکی از نقاط ضعف و منفی SWM G01، ایمنی پایین آن نسبت به رقبای هم وطن است. طبق اطلاعات منتشر شده از این خودرو در تست تصادف موسسه چین،
این خودرو تنها موفق به دریافت دو ستاره شد. این در حالی است که رقبایی
مانند چری تیگو7 و جک اس 5 که در ایران نیز حضور دارند، همگی موفق به
دریافت 5 ستاره ایمنی از موسسه تست تصادف چین شده‌اند.
سیف خودرو به
دلیل اینکه نتوانسته تعهدات خود را نسبت به تحویل و تولید خودروهای بیسو T3
و T5 به مشتریان ادا کند، خودروی SWM G01 را وارد ایران کرده تا بتواند آن
را به جای بیسو به بازار عرضه کند. حال سوال اینجاست که آیا سیف خودرو
قادر به تامین قطعات و ارائه خدمات برای SWM است یا اینکه صرفا قصد عرضه
خودرو به مشتری بدون فراهم کردن زیرساخت برای ارائه خدمات را دارد؟ ضمن
اینکه آیا خودرویی مانند SWM G01 با دارابودن دو ستاره ایمنی آن هم از
موسسه تست تصادف چین مناسب عرضه به بازار ایران آن هم با قیمتی فراتر از
300 میلیون تومان است؟
خودرونویس
خبر فارسی
تازه های سایت
سیف خودرو، خودروساز نیست بلکه یک دزد دروغگو است. قرار بود بیسو T3 را مهر 98 تحویل بده که نداد حالا پولمون را هم نمیده . معلوم نیست این شرکت کلاهبردار چطور تونسته مجوزهای لازم را بگیره که به راحتی بتونه سر مردم کلاه بذاره
سیف خودرو، خودروساز نیست بلکه یک دزد دروغگو است. قرار بود بیسو T3 را مهر 98 تحویل بده که نداد حالا پولمون را هم نمیده . معلوم نیست این شرکت کلاهبردار چطور تونسته مجوزهای لازم را بگیره که به راحتی بتونه سر مردم کلاه بذاره
خاک تو سرشون بیشرفا چطوری قبل دادن بیسو شروع کردین به دادن اس دبلیو ام
https://chat.whatsapp.com/KKx3EYjp89q6XbZQSORsaY
09124729052
https://chat.whatsapp.com/KKx3EYjp89q6XbZQSORsaY
09124729052