​به دست آوردن جوايز ايمني سخت تر شد

به گزارش پدال نیوز، مؤسسه بيمه ايمني بزرگراه آمريكا براي سال 2020، معيارهاي اندازه گيري ايمني خودرو را به روز رساني كرد. معني به روز رساني هم سخت گيرانه تر شدن اين معيارها است.
 
مهمترين جايزه اين مؤسسه، بالاترين ايمني منتخب پلاس Top Safety Pick Plus است. وقتي هنوز معيارها تغيير نكرده بود، اگر خودرويي براي همه تست تصادف ها، بالاترين امتياز را مي گرفت به اين جايزه مي رسيد و اين تست ها تصادف از سمت سرنشين جلو، با همپوشاني تست برخورد از رو به رو را  نيز شامل مي شد. در به روزرساني معيارهاي سال 2020، كماكان خودروها بايد در تمامي اين تست ها خوب يا قابل قبول باشند و از اين جهت براي كسب جايزه بالاترين ايمني پلاس تغييري ايجاد نشده است. براي كسب جوايز ايمني پلاس نياز به يك توانايي جديد است و آن فناوري تشخيص پياده و اجتناب از برخورد است.
 
براي جوايز بالاترين ايمني منتخب (بدون پلاس)، ديگر يك خودرو به صرف كسب امتياز قابل قبول در تست برخورد سمت سرنشين جلو، نمي تواند اين جايزه را تصاحب كند. حالا بر اساس معيار جديد بايد امتيازات در تمامي 6 تست تصادف خوب باشد و تقريباً اين جوايز به ايمني پلاس نزديك شده و الزامات به دست آوردن اين جوايز سخت گيرانه تر شده است.
 
از اين رو براي به دست آوردن جايزه ايمني پلاس، مؤسسه بيمه ايمني بزرگراه،  يك مورد را اضافه كرده است: از حالا به بعد خودروها نه تنها بايد به فناوري اجتناب از برخورد از رو به رو در طبقه بندي خودرو با خودرو مجهز باشند بلكه اين الزام در طبقه بندي برخورد از رو به رو با پياده هم اضافه شده است. در معيار فعلي فقط فناوري اجتناب از برخورد از رو به رو براي خودرو با خودرو الزامي بود. اكنون خودروها بايد به هر دو فناوري مجهز باشند و امتياز پيشرفته يا بالا كسب كنند. به بيان ديگر كار براي خودروسازان سخت تر شده است. مخصوصاً كه واقعيت ها و تحقيقات به عمل آمده نشان داده است كه در فناوري هاي «تشخيص پياده» و اجتناب از برخورد با پياده، بيشتر در حد تبليغات پرهياهو بوده و به ندرت انتظار واقعي را برآورده كرده است.
 
و سرانجام، سخت ترين بخش روزآمد شده معيارهاي جوايز ايمني خودرو اين است كه يك خودرو بايد امتياز خوب يا قابل قبول در بخش چراغ هاي جلو داشته باشد و چراغ هاي جلو بايد جزو تجهيزات استاندارد خودرو باشد.   
 
در حال حاضر اين امكان فقط در خودروهايي مشاهده مي شود كه تزئينات و امكانات بسيار گران قيمتي را در خودرو به كار گرفته اند و به قول معروف، خودروسازان يك شبه نمي توانند چنين استانداردي را به دست آورند.
 
ديويد زوبي محقق ارشد مؤسسه بيمه ايمني بزرگراه مي گويد: «يك چراغ جلوي قابل قبول حداقل معياري است كه يك خودروساز در خط توليد خود رعايت كند.»
 
اين معيار براي كسب جايزه ايمني بدون پلاس اختياري است.
 
حالا با سخت گيرانه تر شدن اين معيارها تعداد كمتري از خودروسازان جوايز ايمني خودرو را به خانه خواهند برد.