۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۱:۲۴
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
- یلدانه خدمات پس از فروش پرشیا خودرو
- ارز دیگر تعیین کننده قیمت خودرو نیست!
- گسل حمایتی خودروی وارداتی
- آغاز پیش‌ثبت‌نام خودروی هاوال H6 HEV
ممنوعیت واردات خودرو و انتظار درآمد از محل اسقاط؛ پارادوکس بودجه 99
پدال نیوز: آیا معادل بیش از پنج‌هزار میلیارد تومان سرمایه‌های مردمی تا پایان سال آینده همچنان درانبارهای گمرک محبوس خواهد ماند؟
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، محدود کردن درآمد حاصل از واردات خودرو دور از انتظار نبود؛ اما شاهدیم که با ارائه لایحه بودجه سال۹۹ به‌مجلس دولت درآمد این ردیف را صفر درنظر گرفته است. این امر نشان‌دهنده آن است که اگر نمایندگان توجهی به‌موضوع خودروهای بلاتکلیف‌مانده درگمرکات کشور نداشته باشند، رقمی بیش از پنج‌هزار میلیارد تومان سرمایه‌های مردمی درانبارهای گمرک تا پایان سال آینده همچنان حبس خواهد ماند. کورش مرشدسلوک، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران گفت: «حذف درآمد حاصل از واردات خودرو در لایحه بودجه سال ۹۹، نشان از تمدید قانون ممنوعیت واردات خودرو در سال آینده دارد.»
زمانی‌که رئیس‌جمهور لایحه بودجه سال جاری را تقدیم مجلس می‌کرد، ردیف انتظار درآمدی دولت از مسیر واردات همانند امروز صفر درنظر گرفته شده بود، اما در بازبینی نمایندگان مجلس، درآمدی نزدیک به‌پیش‌بینی دولت از مسیر واردات خودروهای مانده درگمرک، به‌بودجه سال ۹۸ اضافه شد. البته بخشی از این انتظار دولت به‌دلیل ترخیص‌نشدن شش‌هزار و ۴۸۱ دستگاه از این خودروها همچنان محقق نشده است.
درهمین‌زمینه علیرضا قربانی‌نژاد، فعال بازار خودرو معتقد است: «لایحه بودجه سال ۹۹، مالکان خودروهای بلاتکلیف‌مانده در گمرکات را نگران کرده است. این درحالی‌است که دولت می‌توانست مانند بسیاری از مواقع، انتظارات درآمدی را فارغ از امکان تحقق یا احتمال عدم‌تحقق آن دربودجه بگنجاند و ردیف درآمدی آن را منوط به‌واردات خودروهای مانده درگمرک لحاظ کند.»
ردیف ۳۰۰ میلیارد ریالی با محل درآمدی نامعلوم!
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران باتشریح وضعیت واردات خودرو در سال آینده با توجه به‌انتظارات بودجه‌ای دولت گفت: «درلایحه بودجه سال ۹۹، هیچ‌درآمدی از محل واردات خودرو درنظر گرفته نشده است. بنابراین دولت برنامه‌ای برای واردات خودرو ندارد و سال آینده نیز ممنوعیت واردات خودرو ادامه خواهد داشت.»
مرشدسلوک با اعلام این مطلب افزود: «درشرایطی که سهل‌الوصول‌ترین نوع درآمد دولت، درآمد از محل واردات خودرو است، متاسفانه دولت، دربودجه سال آینده این موضوع را مورد نظر قرار نداده است.»
این مقام صنفی درخصوص بند مربوط به‌درآمد حاصل از وضع عوارض ۱۰ درصدی ارزش گمرکی خودروهای بنزین‌سوز درلایحه بودجه سال آینده اظهار داشت: «درحالی منابع درآمدی دولت از محل واردات خودرو درسال آینده مسدود است که دولت دربخشی از لایحه به‌درآمد ۳۰۰ میلیارد ریالی اشاره کرده است که محل درآمدی آن کاملا مبهم است.»
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران بااشاره به‌توقف حدود شش‌هزار دستگاه خودرو درگمرکات، تحقق درآمد حاصل از وضع عوارض از افزایش ۱۰ درصدی ارزش گمرکی خودروهای بنزین‌سوز را از این بخش ممکن دانست و خاطرنشان کرد: «این رقم به‌طور قطع نمی‌تواند از محل واردات خودرو درسال آینده باشد، زیرا درصورت واردات خودرو، درآمد دولت از این محل بیش از این ارقام خواهد بود.»
مرشدسلوک درهمین‌زمینه به‌درآمد دولت از محل واردات خودرو درسال ۹۶ اشاره کرد و اظهار داشت: «در سال ۹۶ درآمد دولت از محل واردات خودرو برای ۷۵ هزار دستگاه خودرو حدود یک‌میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار بود که با محاسبه ۷۵ درصد این عدد، رقمی بالغ بر ۱۰ هزار میلیارد تومان حداقل درآمد دولت از محل عوارض واردات خودرو است که البته شامل مالیات شماره‌گذاری و مالیات‌بر نقل‌وانتقال خودرو و دیگربندهای درآمدی از محل خودرو نیز نمی‌شود.»
دولت تصمیم‌گیری را به نمایندگان مجلس سپرده است
از سوی دیگر علیرضا قربانی‌نژاد، فعال بازار خودرو می‌گوید: «برخی ابهامات مربوط به‌بندهای درآمدی دولت در لایحه بودجه و درآمد از محل اسقاط خودرو درسال آینده وجود دارد؛ در لایحه بودجه سال ۹۹ علاوه‌بر نامشخص‌بودن محل درآمد حاصل از وضع عوارض از افزایش ۱۰ درصدی ارزش گمرکی خودروهای بنزین‌سوز، موضوع درآمد ۲۰۰ میلیارد ریالی دولت از محل خروج خودروهای فرسوده نیز با ابهام همراه است.»
وی تصریح کرد: «دولت، تنظیم و انتظارات درآمدی کشور دراین حوزه برای سال آینده را به‌نمایندگان مجلس واگذار کرده است.»
قربانی‌نژاد با اشاره به‌درآمد مورد انتظار لایحه بودجه سال آینده از مسیر اسقاط خودروهای فرسوده گفت: «این ردیف درآمدی برای مردم جای سوال دارد؛ در زمانی که تنها مجری اسقاط خودروهای فرسوده شرکت‌های نمایندگی و واردکنندگان خودرو درنظر گرفته شده و قانون‌گذار مسیر واردات خودرو را مسدود کرده است، چطور این انتظار محقق خواهد شد؟»
وی افزود: «درصورتی‌که دولت واردات ۲۰ هزار دستگاه خودرو را با ارزشی بالغ بر ۴۸۰ میلیون دلار درلایحه بودجه سال آینده درنظر می‌گرفت، درآمد مستقیم دولت از این بخش چیزی بالغ بر هشت‌هزار میلیارد تومان بود، درحالی‌که ۱۳۲هزار دستگاه خودرو فرسوده را نیز می‌توانست از رده خارج کند. درواقع با ارزبری ۴۸۰ میلیون‌دلاری این امکان برای دولت وجود داشت که به‌طور مستقیم هشت‌هزار میلیارد تومان از محل عوارض واردات خودرو کسب درآمد کند.»
این فعال بازار خودرو درپایان خاطرنشان کرد: «با لایحه بودجه پیشنهادی دولت و حذف درآمد از عوارض واردات خودرو عملا فعالیت واردکنندگان درسال آینده تعطیل خواهد شد. این درحالی است که ممنوعیت واردات خودرو از لحاظ توقف بحث اسقاط برای عموم مردم تبعاتی همچون تشدید مصرف سوخت و آلودگی هوا را خواهد داشت و برای دارندگان خودروهای وارداتی نیز موجب تنزل سطح کیفی سرویس‌دهی نمایندگی‌ها خواهد شد.»// دنیای خودرو
زمانی‌که رئیس‌جمهور لایحه بودجه سال جاری را تقدیم مجلس می‌کرد، ردیف انتظار درآمدی دولت از مسیر واردات همانند امروز صفر درنظر گرفته شده بود، اما در بازبینی نمایندگان مجلس، درآمدی نزدیک به‌پیش‌بینی دولت از مسیر واردات خودروهای مانده درگمرک، به‌بودجه سال ۹۸ اضافه شد. البته بخشی از این انتظار دولت به‌دلیل ترخیص‌نشدن شش‌هزار و ۴۸۱ دستگاه از این خودروها همچنان محقق نشده است.
درهمین‌زمینه علیرضا قربانی‌نژاد، فعال بازار خودرو معتقد است: «لایحه بودجه سال ۹۹، مالکان خودروهای بلاتکلیف‌مانده در گمرکات را نگران کرده است. این درحالی‌است که دولت می‌توانست مانند بسیاری از مواقع، انتظارات درآمدی را فارغ از امکان تحقق یا احتمال عدم‌تحقق آن دربودجه بگنجاند و ردیف درآمدی آن را منوط به‌واردات خودروهای مانده درگمرک لحاظ کند.»
ردیف ۳۰۰ میلیارد ریالی با محل درآمدی نامعلوم!
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران باتشریح وضعیت واردات خودرو در سال آینده با توجه به‌انتظارات بودجه‌ای دولت گفت: «درلایحه بودجه سال ۹۹، هیچ‌درآمدی از محل واردات خودرو درنظر گرفته نشده است. بنابراین دولت برنامه‌ای برای واردات خودرو ندارد و سال آینده نیز ممنوعیت واردات خودرو ادامه خواهد داشت.»
مرشدسلوک با اعلام این مطلب افزود: «درشرایطی که سهل‌الوصول‌ترین نوع درآمد دولت، درآمد از محل واردات خودرو است، متاسفانه دولت، دربودجه سال آینده این موضوع را مورد نظر قرار نداده است.»
این مقام صنفی درخصوص بند مربوط به‌درآمد حاصل از وضع عوارض ۱۰ درصدی ارزش گمرکی خودروهای بنزین‌سوز درلایحه بودجه سال آینده اظهار داشت: «درحالی منابع درآمدی دولت از محل واردات خودرو درسال آینده مسدود است که دولت دربخشی از لایحه به‌درآمد ۳۰۰ میلیارد ریالی اشاره کرده است که محل درآمدی آن کاملا مبهم است.»
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران بااشاره به‌توقف حدود شش‌هزار دستگاه خودرو درگمرکات، تحقق درآمد حاصل از وضع عوارض از افزایش ۱۰ درصدی ارزش گمرکی خودروهای بنزین‌سوز را از این بخش ممکن دانست و خاطرنشان کرد: «این رقم به‌طور قطع نمی‌تواند از محل واردات خودرو درسال آینده باشد، زیرا درصورت واردات خودرو، درآمد دولت از این محل بیش از این ارقام خواهد بود.»
مرشدسلوک درهمین‌زمینه به‌درآمد دولت از محل واردات خودرو درسال ۹۶ اشاره کرد و اظهار داشت: «در سال ۹۶ درآمد دولت از محل واردات خودرو برای ۷۵ هزار دستگاه خودرو حدود یک‌میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار بود که با محاسبه ۷۵ درصد این عدد، رقمی بالغ بر ۱۰ هزار میلیارد تومان حداقل درآمد دولت از محل عوارض واردات خودرو است که البته شامل مالیات شماره‌گذاری و مالیات‌بر نقل‌وانتقال خودرو و دیگربندهای درآمدی از محل خودرو نیز نمی‌شود.»
دولت تصمیم‌گیری را به نمایندگان مجلس سپرده است
از سوی دیگر علیرضا قربانی‌نژاد، فعال بازار خودرو می‌گوید: «برخی ابهامات مربوط به‌بندهای درآمدی دولت در لایحه بودجه و درآمد از محل اسقاط خودرو درسال آینده وجود دارد؛ در لایحه بودجه سال ۹۹ علاوه‌بر نامشخص‌بودن محل درآمد حاصل از وضع عوارض از افزایش ۱۰ درصدی ارزش گمرکی خودروهای بنزین‌سوز، موضوع درآمد ۲۰۰ میلیارد ریالی دولت از محل خروج خودروهای فرسوده نیز با ابهام همراه است.»
وی تصریح کرد: «دولت، تنظیم و انتظارات درآمدی کشور دراین حوزه برای سال آینده را به‌نمایندگان مجلس واگذار کرده است.»
قربانی‌نژاد با اشاره به‌درآمد مورد انتظار لایحه بودجه سال آینده از مسیر اسقاط خودروهای فرسوده گفت: «این ردیف درآمدی برای مردم جای سوال دارد؛ در زمانی که تنها مجری اسقاط خودروهای فرسوده شرکت‌های نمایندگی و واردکنندگان خودرو درنظر گرفته شده و قانون‌گذار مسیر واردات خودرو را مسدود کرده است، چطور این انتظار محقق خواهد شد؟»
وی افزود: «درصورتی‌که دولت واردات ۲۰ هزار دستگاه خودرو را با ارزشی بالغ بر ۴۸۰ میلیون دلار درلایحه بودجه سال آینده درنظر می‌گرفت، درآمد مستقیم دولت از این بخش چیزی بالغ بر هشت‌هزار میلیارد تومان بود، درحالی‌که ۱۳۲هزار دستگاه خودرو فرسوده را نیز می‌توانست از رده خارج کند. درواقع با ارزبری ۴۸۰ میلیون‌دلاری این امکان برای دولت وجود داشت که به‌طور مستقیم هشت‌هزار میلیارد تومان از محل عوارض واردات خودرو کسب درآمد کند.»
این فعال بازار خودرو درپایان خاطرنشان کرد: «با لایحه بودجه پیشنهادی دولت و حذف درآمد از عوارض واردات خودرو عملا فعالیت واردکنندگان درسال آینده تعطیل خواهد شد. این درحالی است که ممنوعیت واردات خودرو از لحاظ توقف بحث اسقاط برای عموم مردم تبعاتی همچون تشدید مصرف سوخت و آلودگی هوا را خواهد داشت و برای دارندگان خودروهای وارداتی نیز موجب تنزل سطح کیفی سرویس‌دهی نمایندگی‌ها خواهد شد.»// دنیای خودرو
خبر فارسی
تازه های سایت
