۱۵ آبان ۱۴۰۳ - ۱۸:۰۵
- نقش صنعت TIC در کیفیت، توسعه پایدار و تسهیل تجارت
- آریزو 8؛ شاهکاری هنری بر پایه اصول آیرودینامیک
- توقف دوباره ثبت‌سفارش واردات خودرو
- لوکانو با 3 محصول در هجدهمین نمایشگاه خودرو اصفهان
- ﺣﻀﻮر ﺑﺮﻧﺪ ﻟﻮﮐﺎﻧﻮ ﺑﺮاي اوﻟﯿﻦ ﺑﺎر در ﻧﻤﺎﯾﺸﮕﺎه ﺧﻮدرو اﺻﻔﻬﺎن
- مشتریان کرمان موتور دیگر نگران هیچ چیز نباشد
- ماراتن خرید خودرو
- سد صمت مقابل خودروی بورسی
- نمایش کی ام سی ایگل کرمان موتور در نمایشگاه خودرو اصفهان +تصاویر
- نمایش طیف متنوعی از محصولات کرمان موتور در نمایشگاه اصفهان
پدال نیوز: در حالی از احتمال بازگشت فرانسوی ها و مذاکره انجمن قطعه سازان این کشور با طرف ایرانی خبر داده می شود که یکی از اصلی ترین طرف های قرارداد تفاهم نامه قطعه سازان فرانسوی با ایران، این احتمال را به صراحت رد می کند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تفاهم‌نامه همکاری ایرانی ها و فرانسوی ها در صنعت قطعه همزمان با آغاز تحریم‌ها نیمه کاره باقی ماند و حال با گذشت بیش از دوسال از انعقاد این قرارداد و هزینه کرد فراوان طرف ایرانی، شنیده ها حاکی از مذاکره طرف فرانسوی با ایرانی ها است. بدون شک تا زمانی که موانع سیاسی ایران مرتفع نشده حتی مذاکره انجمن های پایین دستی همچون انجمن قطعه سازان فرانسه نمی تواند کارساز باشد.
در همین حال رضا رضایی، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به انعقاد بزرگترین قرارداد جوینت ونچر که میان شرکت تحت مدیریت وی با فرانسوی ها منعقد شده بود، می گوید: شرکت فورشیا ۳۰ میلیارد دلار گردش مالی و ۴۰۰ جوینت ونچر خارجی دارد و ۵۰ درصد سهام این شرکت نیز به پژو تعلق دارد ۱۰ سال به عنوان شریک تجاری ایران بود و صندلی های تندر ۹۰ و ساندرو را تولید می کرد در همین حال تولید صندلی پژو ۲۰۰۸، ۲۰۸ و ۳۰۱ نیز با همکاری این شرکت برنامه ریزی شد.
رضایی می افزاید: هرزمان که یک شرکت فرانسوی قادر به همکاری با ایران باشد بدون شک سایر شرکت های فرانسوی نیز این‌اجازه را پیدا خواهند کرد اما تفاهم نامه به امضا رسیده می تواند تنها در حد یک امضا باقی بماند و عملیاتی نشود.
انتهای پیام/
وی می افزاید: ۲۰۰ میلیارد تومان نیز برای این قرارداد هزینه شد اما طرف فرانسوی با آغاز تحریم، ایران را ترک کرد.
رضایی با تاکید بر این که با وجود چنین پیشینه ای هنوز هیچ مذاکره ای با هدف بازگشت به ایران از سوی فرانسوی ها انجام نشده است، تصریح می کند: اگر مذاکره ای انجام شده باشد نیز تنها در حد انجمن قطعه سازی است و بدون شک انجمن تعیین کننده بازگشت به ایران و همکاری دوباره نیست بلکه باید مسایل سیاسی در سطح بالا با حفظ منافع ملی ایران حل شود.
این فعال صنعت قطعه ادامه می دهد: هنوز سیگنال های مثبتی از طرف فرانسوی دریافت نشده و حتی احتمالی نیز داده نمی شود این در حالیست که پیش از این ۱۵ فرانسوی همکار شرکت ما بودند که با آغاز تحریم ها از ایران خارج شدند و حتی اجازه ماندن یک نفر در ایران را ندادند.
انتهای پیام/
خبر فارسی
تازه های سایت
