وضعیت نامناسب خودرویی ها در بورس مسئله تازه‌ای نیست

به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین، عاملات بازار سهام امروز در حالی پایان یافت که بر خلاف تصور، روند روبه رشد هفته قبل تنها 30 دقیقه ادامه داشت و نماگر بورس تهران پس ازآن روانه سراشیبی شد و در نهایت 900 واحد افت کرد.
 
در همین راستا ولید هلالات کارشناس بازار سرمایه نسبت به وضعیت فعلی بازار سهام وهمچنین پیش‌بینی روند روزهای آتی، به خبرنگار اقتصادآنلاین گفت: به احتمال زیاد روزهای پیش‌رو، بالاخص هفته جاری شاهد تعادل در بازار سرمایه خواهیم بود، یعنی رفت و برگشت متعادلی را خواهیم دید و بعید است گروه خاصی را بتوان به عنوان رهبر معاملات در نظر گرفت، جریان دادوستدها همچنان روی تک سهم‌ها  خواهد بود و گمان می‌شود روند کنونی تا بازه زمانی بلند مدتی ادامه دارد، همچنین در این بین نمادهای ضعیف‌تر نیز اصلاح خواهد شد.
 
این کارشناس بازار سرمایه در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه کدام گروه‌ها را در شرایط فعلی می‌توان مستعد رشد دانست، اظهار داشت: شرکت‌ها و گروه‌هایی که تقسیم سود خوب یا طرح‌های توسعه را در دستور کار داشته باشند، به طور مثال: معدنی‌ها، برخی هلدینگ‌های پتروشیمی و تعدادی از نمادهای گروه بیمه‌ای را می‌توان گزینه‌های مناسبی برای رشد دانست، در حالت کلی  شرکت‌هایی که بهره‌وری آن‌ها با سرعت بیشتری اتفاق بیفتد، رشد بهتری را به خود خواهند دید.
 
ولید هلالات در ادامه نسبت به عملکرد نامناسب گروه خودرویی با توجه به انتشار صورت‌های مالی و تاثیر عوامل گوناگون بر این مهم، گفت: این اولین سالی نیست که وضعیت صنعت خودرو نامناسب است، به عبارت دقیق‌تر این گروه از سال 86  وضعیت مناسبی ندارد و این اتفاق هرسال به دلیل انباشته شدن بدهی‌های بانکی و ناتوانی در تسویه آن به مراتب بدتر می‌شود، از سوی دیگر باوجود آنکه تحریم‌ها هم منجر به تشدید این مسئله می‌شوند، ولی بدون تصور تحریم نیز نمی‌توان وضعیت بهتری را برای آنان در نظر گرفت، از طرفی معامله‌گران خیلی به صورت‌های مالی  گروه‌های خودرویی توجهی نمی‌کنند و بیشتری به دنبال مسائلی چون تجدید ارزیابی هستند؛ به عبارت دقیق‌تر استقبال از سهام آن‌ها در چنین شرایطی متاثر از عامل نامبرده (تجدید ارزیابی دارایی‌ها) است، همچنین این مسئله به رغم آنکه می‌تواند بر روند قیمتی آن‌ها تاثیرگذار باشد  اما بر وضعیت صورت‌ها مالی و مدیریت سودآوری تاثیری نخواهد داشت.
 
وی همچنین با بیان اینکه نمی‌توان خصوصی‌سازی آن‌ها (ایران‌خودرو و سایپا) را به طور قطع برای جلوگیری از مشکلات مثبت دانست، گفت: تصور اینکه سهام‌داری سهم دولت را خریداری وبتواند آن را اصلاح کند خیلی منطقی نیست، به عبارتی دیگر باید باید فکر بهتری ترتیب داد و تنها با تغییر سهام‌داری نمی‌توان انتظار بهبود عملکرد داشت.