- فروش نقدی ۴ محصول بهمن دیزل آغاز می‌شود
- فروش نقدی با تحویل فوری ون باری اینرودز آغاز شد
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
وی افزود: با حرکت جدی در سال گذشته توانستیم یک میلیون و 200 هزار خودرو تولید کنیم و امسال نیز با پشت سر گذاشتن رکود؛ هدف ما تولید یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو است.
نوروززاده تصریح کرد: اگر به تولید هدفگذاری شده نرسیم قطعه سازان و خودروسازان هر دو متضرر می‌شوند.
وی گفت: کاهش قیمت خودرو جمله‌ای سیاسی است چرا که انتظار مردم از خودرو
سازان تحویل کالای کیفی با قیمت تمام شده است. کاهش قیمت موضوعی تحمیلی و
بخشنامه‌ای نیست و به نظر ما قیمت مسئله جدی مردم هم نیست چرا که
دستگاه‌های نظارتی به نیابت از مردم قیمت و کیفیت خودرو را کنترل می‌کنند.
معاون وزیر و رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اظهار کرد: قانون خودرو در سال 1370 نوشته شد و آن قانون موجب ایجاد تعداد زیادی قطعه ساز شد و بر اساس آن نظام مهندسی بر ساخت حاکم بود اما وقتی که ارزهای بی‌رویه و ارزان قیمت در اختیار بخش تجاری قرار گرفت، آن نظام منسجم تولیدی نیز به هم ریخت.
نوروززاده افزود: مستقر کردن نظام منسجم تولیدی خودرو همانند
گذشته زمان بر است و به نوسازی دستگاه‌ها و بکارگیری متخصصان با تجربه
نیاز دارد.
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: هر دو
هفته یکبار با حضور خودروسازان و قطعه سازان و وزیر صنعت، معدن و تجارت در
زمینه صنعت خودروی کشور جلسه برگزار می‌کنیم و سازمان‌های نظارتی و کنترل
کنندگان کیفیت به نمایندگی از مردم کالا‌ها را ارزیابی، رفع عیب و نقاط
ضعفشان را مشخص می‌کند.
وی درباره اینکه هم اکنون از چه نسلی از تکنولوژی و ماشین آلات و روش‌ها و تولید خودرو استفاده می‌شود، گفت: اینکه بگوییم نسل چندم تکنولوژی هستیم، مشکل مردم حل نمی‌شود اما همه مردم انتظار دارند کالایی را که دریافت می‌کنند، از رقبای خارجی عقب‌تر نباشد.
نوروززاده تصریح کرد : دنیا به سمت جهش فناوری در حال حرکت است و در بخش خودرو هم این صنعت روز به روز در حال هوشمندشدن است و در ایران نیز قطعه سازان و خودروسازان در مراکز تحقیقاتی خود به این موضوع توجه دارند تا بتوانند کالاهای موردنیاز جامعه و همسطح با تکنولوژی‌های روز دنیا را ارائه کنند اما زمان بر است.
وی در ادامه با اشاره به اینکه صنعت خودرو لوکوموتیو توسعه است، گفت: دو خودروساز بزرگ ما سالانه معادل 22 هزار میلیاردتومان قطعه از قطعه سازان تحویل می‌گیرند که عدد بزرگی است.
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: انتظار داریم قطعه سازان و خودروسازان در یک تعامل سازنده با پیگیری انتقادات و رفع نقایص خود به تولید کالای با کیفیت کمک کنند.
نوروززاده تصریح کرد: در قطعات الکترونیک خودرو نیازمند همکاری خارجی هستیم.
