بیشترین مشکل تولید خودرو در کدام بخش است؟

به گزارش پدال نیوز؛ آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص همکاری با شرکت های دانش بنیان به منظور ساخت داخل قطعات خودرو گفت: باید بررسی شود که آیا برای تامین قطعات خودرو راه دیگری به غیر از ساخت داخل قطعات و همکاری با شرکت های دانش بنیان وجود دارد یا خیر، به نظر می رسد تنها راه پیش رو در شرایط فعلی برای مواجهه با تحریم ها ساخت داخل قطعات و همکاری با شرکت های دانش بنیان باشد.
 
عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن ایران افزود: راه دور زدن تحریم به جای خود باقی است تا بتوانیم از دانش فنی قطعاتی که امکان و قابلیت تولید داخلی آن و یا توجیه اقتصادی برای آن وجود ندارد بهره مند شویم و این دسته از قطعات را باید به هر نحو ممکن وارد کنیم، و یا اینکه باید در زمینه دانش فنی به ترتیبی حرکت کنیم که نیاز ما به این دسته از قطعات رفع شود، مثلا قطعات و امکانات جایگزینی برای قطعات مورد نظر پیش بینی یا مشابه آنها را تولید نماییم و یا به سمت تولید خودرویی حرکت کنیم که ما را از نیازهای مذکور عبور دهد؛ اما به طور کلی ما بیشترین مشکل را در بخش الکترونیک خودرو داریم.
 
خالقی افزود: ساخت داخلی برخی از قطعات الکترونیکی برای ما صرفه اقتصادی چندانی نخواهد داشت و دانش فنی آن نیز از ما دور است. ما برای تولید قطعات خاص الکترونیکی مانند آی سی ها نیاز به صبر داریم، زیرا به مجموعه ای از کارخانجات خاص تولید قطعات الکترونیک با شرایط خاص و دانش فنی و مواد لازم، نیاز است تا بتوانیم با ربات هایی خاص به تولید آی سی ها ورود کنیم؛ ما فعلا این امکان را نداریم و دانش فنی ساخت این قطعات به راحتی در اختیار کشورهای دیگر قرار نمی گیرد، بنابراین برای دستیابی به این قطعات باید چند سال تلاش کنیم.
 
عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن ایران درخصوص اعتماد مجدد به شرکت هایی مانند رنو گفت: خودروسازانی که با آنها در حال همکاری بوده ایم اعم از کره ای ها و شرکت رنو از ایران خارج شده اند، خودروسازان و قطعه سازان دنیا بنگاه های اقتصادی هستند و سود و زیان تحریم را در نظر می گیرند و بازارهای مختلف را می سنجند؛ بنابراین مساله اعتماد مطرح نیست و اگر شرایط مجدد برای همکاری با رنو و دیگر شرکت ها فراهم شود باید با آنها همکاری کنیم اما لازم است که آلترناتیوهای بیشتری داشته باشیم.