- نقش صنعت TIC در کیفیت، توسعه پایدار و تسهیل تجارت
- آریزو 8؛ شاهکاری هنری بر پایه اصول آیرودینامیک
- توقف دوباره ثبت‌سفارش واردات خودرو
- لوکانو با 3 محصول در هجدهمین نمایشگاه خودرو اصفهان
- ﺣﻀﻮر ﺑﺮﻧﺪ ﻟﻮﮐﺎﻧﻮ ﺑﺮاي اوﻟﯿﻦ ﺑﺎر در ﻧﻤﺎﯾﺸﮕﺎه ﺧﻮدرو اﺻﻔﻬﺎن
- مشتریان کرمان موتور دیگر نگران هیچ چیز نباشد
- ماراتن خرید خودرو
- سد صمت مقابل خودروی بورسی
- نمایش کی ام سی ایگل کرمان موتور در نمایشگاه خودرو اصفهان +تصاویر
- نمایش طیف متنوعی از محصولات کرمان موتور در نمایشگاه اصفهان
پیشرانه قدرت را از طریق سیستم انتقال شش سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌کند، هر دو مدل شتاب صفر تا ۶۲ مایل در ساعت (۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) را طی ۴.۴ ثانیه طی می‌کنند. حداکثر سرعت در دو مدل کمی متفاوت است، به این ترتیب که مدل باکسر اسپایدر قادر به ثبت سرعت ۱۸۷ مایل بر ساعت (۳۰۱ کیلومتر در ساعت) و کی‌من جی‌تی ۴ تا ۱۸۹ مایل در ساعت (۳۰۴ کیلومتر بر ساعت) هستند. به همین جهت مدل ۷۱۸ کی‌من جی‌تی ۴ توانسته ۱۰ ثانیه سریع‌تر از مدل پیشین خود یک دور پیست نورنبرگ را طی کند.
سیستم فنی هر دو مدل برروی قدرت و بازدهی متمرکز است، اما با این وجود، به دلیل کاهش مصرف سوخت، پیشرانه هر دو مدل به سیستم مدیریت سیلندر تطبیق‌پذیر مجهز شده، این سیستم در مواقع لزوم به طور موقف اتصال یک یا دو بانک سیلندر را قطع می‌کند. موتور همچنین از مکش متغیر و فشار تزریق‌کننده نیز بهره می‌برد که موجب شده تا بازدهی پیشرانه به طرز قابل توجهی افزایش پیدا کند.
جدا از قسمت فنی، اندازه خودرو مانند دیگر مدل‌های پورشه جمع‌و‌جور و جذاب طراحی شده است، ۷۱۸ کی‌من جی‌تی ۴ با الهام از جی‌تی۴ کلاپ‌اسپورت در عقب دارای یک بال و دیفیوزر نسبتا بزرگ است که نیروی داون‌فورس را بدون تاثیر‌گذاری بر روی شتاب خودرو تا ۵۰ درصد نسبت به مدل اصلی افزایش می‌دهد. در جلو نیز ورودی‌های هوای بزرگ به همراه اسپلیتر از نکات قابل اشاره محسوب می‌شوند.
از طرفی ۷۱۸ باکسر در عقب دارای طراحی خاص درب صندوق با دو برآمدگی و یک چراغ ترمز افقی برروی آن‌ها است، این مدل همچنین به یک اسپویلر مجهز شده که در هنگام رسیدن به سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت به صورت خودکار باز می‌شود. مهم‌ترین قسمت طراحی خاص دیفیوزر است که اسپایدر را به اولین نسخه پورشه باکسر تبدیل می‌کند که از نیروی داون‌فورس آیرودینامیک برروی محور عقب بهره می‌برد.
