کم‌تر از یک سال قبل، بی‌ام‌و سری 8 با بدنه‌ی کوپه ۲در رونمایی شد و خیلی زود، نسخه‌ی کانورتیبل با سقف پارچه‌ای جمع‌شونده هم، به خط تولید پیوست. نمونه‌ی ۴در با نام کامل سری 8 گرن کوپه هم، اواسط تابستان امسال به بازار جهانی عرضه خواهد شد.
اگر به مشاهده‌ی فیلم‌ها یا مطالعه‌ی مقالات تست و بررسی بی‌ام‌و سری 8 استاندارد پرداخته باشید، متوجه مهم‌ترین نقطه ضعف این خودروی اسپرت شده‌اید. سری 8 با بدنه‌ی ۲در مجهز به صندلی‌های ردیف دوم تولید می‌شود اما فضای کافی برای سرنشینان عقب فراهم نمی‌کند. به همین دلیل، نسخه‌ی گرن‌کوپه نسبت به مدل اصلی، حدود ۲۳ سانتی‌متر کشیده‌تر است تا علاوه‌بر ایجاد فاصله‌ی بیشتر بین صندلی‌های جلو و عقب، دید بهتری نسبت به بیرون خودرو ارائه کند. مدل ۴در، نسبت به نسخه‌ی ۲در، ۲۰ سانتی‌متر فاصله محور و ۳ سانتی‌متر عرض بدنه‌ی بیشتر دارد. فاصله‌ی سر تا سقف هم کاملا بهبود یافته است؛ به طوری‌که سرنشین عقب سری 8 گرن‌کوپه، ۱۸ سانتی‌متر فضای بیشتر در قسمت بالای سر خواهد داشت.
اولین نمونه از سری 8 گرن‌کوپه برای تولید، مشابه M850i مجهز به پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری توئین توربوشارژ خواهد بود که قدرت ۵۲۳ اسب‌بخار و گشتاور ۷۴۹ نیوتن‌متر تولید می‌کند. نهایت سرعت برای این خودرو با تایرهای استاندارد ۴فصل، ۲۱۰ کیلومتربرساعت و همراه لاستیک‌های اسپرت، ۲۴۰ کیلومتربرساعت است. تمامی مدل‌های مجهز به پیشرانه‌ی ۸ سیلندر، با جعبه‌دنده خودکار ۸ سرعته استپ تروینک و سیستم انتقال نیرو به ۴ چرخ تولید خواهند شد تا رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت، در ۳.۷ ثانیه محقق شود.
قرار است سری 8 گرن کوپه در نسخه‌ی پایه، با پیشرانه‌ی ۳ لیتری مجهز به توربوشارژ دوگانه هم قابل خرید باشد. این مدل، قدرت ۳۳۵ اسب‌بخار و نهایت گشتاور ۵۰۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر و سیستم انتقال نیروی دیفرانسیل عقب، رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت در ۴.۹ ثانیه انجام می‌شود.
ارزان‌ترین مدل سری 8 گرن کوپه با پیشرانه‌ی ۳ لیتری و کد 840i، نزدیک به ۸۵ هزار دلار قیمت دارد. برای استفاده از سیستم ۴چرخ فعال ایکس‌درایو، حدود ۳ هزار دلار به این قیمت اضافه می‌شود و مدل M850i با پیشرانه‌ی ۸ سیلندر هم، آستانه قیمت ۱۰۹ هزار دلار خواهد داشت.
