انقلاب بزرگ با بومی سازی صنعت ریلی در کشور

به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش‌نیوز: عزیز قنواتی، مدیرعامل فولاد امیرکبیر کاشان در خصوص وضعیت صنعت ریلی کشور اظهار کرد: صنایع ریل در کشور به دو بخش ساخت واگن و ساخت ریل تقسیم می‌شوند. بیشترین مصرف در واگن‌سازی مربوط به ورق است و ریل نیز درحال‌حاضر توسط ذوب آهن اصفهان تامین می‌شود.
 
صرفه‌جویی میلیارد دلاری با توسعه صنعت ریل
 
وی در پاسخ به این پرسش که فولاد چه جایگاهی در صنعت حمل‌ونقل ریلی دارد، گفت: اگر ما بخواهیم کل ناوگان حمل‌ونقل ریلی خود را بومی‌سازی کنیم و آن را به صورت زیربنایی بررسی کنیم نزدیک به ۷۰ الی ۸۰ درصد مواد اولیه از فولاد است خوشبختانه این ماده اولیه در داخل کشور وجود دارد. ایجاد جاده ریلی با استفاده از تولید داخل، میلیاردها دلار در این صرفه‌جویی را در کشور به ارمغان می‌آورد.
 
یکی از زیرساخت‌های انقلاب‌های صنعتی، جاده ریلی است
 
 مدیرعامل فولاد امیرکبیر کاشان با اشاره به به موضوع انقلابات صنعتی گفت: در هر کشوری یکی از زیرساخت‌های انقلاب‌های صنعتی، جاده ریلی است و زمانی که ما صنعت ریلی خود را بومی‌سازی کنیم قطعا انقلاب بزرگی خواهد بود. صادرات این فناوری نیز به سایر کشورهای امکان‌پذیر خواهد بود و در اقتدار کشور به شدت تاثیر می‌گذارد.
 
مشکلات ریل‌های وارداتی
 
وی افزود: ذوب آهن اصفهان برای نخستین بار ریل را در ایران تولید کرد. پیش از تولید ریل توسط این ذوب آهن اصفهان، تمامی ریل‌هایی که در ایران به کار گذاشته می‌شد، وارداتی بود.
 
ریل‌های وارداتی با ماهیت اروپایی و انگلیسی
 
وی در خصوص ریل‌های وارداتی گفت: ریل‌های وارداتی مشکلاتی داشت از جمله آنکه به سختی و شرایط خاص تامین می‌شدند. عموما ریل‌ها مربوط به کشور انگلیس و سایر کشورهای اروپایی بود. ما باید از اقداماتی که در خصوص داخلی‌سازی صورت گرفته باید حمایت کنیم. اگر بخواهیم رونق تولید داشته باشیم و وابستگی و ارزبری کمتر شود باید از صنایع مادر مانند فولاد حمایت کنیم. اگر به این صنایع کمک نکنیم مشکل به وجود خواهد آمد چرا که از صنایع مهم کشور محسوب می‌شود. بسیاری از صنایع ممکن است بدهی‌ها و مشکلات گوناگونی داشته باشند که در این مقطع باید با استفاده از قوانین و مقررات تسهیل‌کننده شرایط را آسان‌تر کنیم.
 
نگاه حمایتی از صنایع کشور
 
قنواتی در رابطه با حمایت دولت از صنایبه طور کلی از دو نگاه باید حمایت مورد بررسی قرار بگیرد. یکی از این موارد مربوط قوانین و مقررات و دیگری حمایت‌های مالی است که ما در هر دو موضع مشکل داریم. در خصوص صادرات مواد اولیه نباید این اتفاق صورت بپذیرد و از طرفی دیگر واردات ریل و واگن انجام شود. این به مشکل قانونی بازمی‌گردد و باور دارم که صد در صد نیاز ریلی کشور در داخل می‌تواند تامین شود. ذوب آهن اعلام کرده است می‌تواند ریل به صورت داخلی کامل کند و را‌ه‌آهن نیز باید کنار ذوب‌آهن باشد و این کارخانه آمادگی رفع مشکلات را دارد. اگر نگاه به تولیدات خارجی داشته باشیم که از طریق واردات، محاسنی برای برخی از افراد ایجاد شود اتفاقات خوبی نخواهد افتاد. یک بار برای همیشه باید اراده را برای ساخت داخل داشته باشیم و این کار نیز تنها با حمایت‌های قانونی و مالی انجام خواهد شد. کیفیت باید به استانداردهای جهانی برسد ضمن این که ما در فولاد وابستگی زیادی به خارجی‌ها نداریم.
 
مشکل در اجرای قوانین مصوب
 
مدیرعامل فولاد امیرکبیر کاشان ادامه داد: مجلس قانون وضع می‌کند اما در اجرا مشکل داریم. بسیاری از قوانین ماه‌ها و سال وضع شده اما متروکه شده‌اند و در آئین‌نامه‌ها کاری می‌کنند که اجرایی نشود. قوانین باید منعکس باشند و متناسب با شرایط آنها را تسهیل کنیم. باید مذاکره و سرمایه‌گذاری انجام شود و دولت باید در سیاست‌های کلی دخالت کند اما بخش خصوص نیز تا حدودی آزاد شود. معتقدم ما در زمینه فولاد می‌توانیم به شرط حمایت‌های قانونی و عملیاتی صد در صد خودکفا شویم.
 
رشد تولید و صادرات فولاد امیرکبیر کاشان
 
وی در پایان به ذکر نکاتی در خصوص کارخانه فولاد امیرکبیر کاشان پرداخت: امیرکبیر کاشان بر اساس اهداف و برنامه‌های که تدوین کرده در حال عمل کردن است. در سال گذشته نیز رشد ۳۰۰ درصدی صادرات و ۱۰ درصدی تولید را داشته‌ایم و توانستیم موفقیت‌های داخلی و بین‌المللی گوناگونی را کسب کرد. لازم به ذکر است که در دوماه اخیر نیز ۱۰ درصد رشد تولید دوباره صورت گرفته است. ما در زمینه کاری خود به خوبی در حال عمل کردن هستیم و در تمام زمینه‌های تولید، رضایت‌مندی جامعه و سهام‌داران نیز عملکرد مناسبی داشتیم. امیدواریم مسئولان و کسانی که دلشان برای تولید داخل می‌سوزد در کنار تولیدکنندگان باشند و حمایت‌های تسهیلاتی لازم را داشته باشند.