۱۹ آبان ۱۴۰۳ - ۰۳:۵۵
- فروش اکستریم تی ایکس ال به طور رسمی آغاز شد
- منع ورود خودرو به «تالار»
- «زمستان داغ» صنعت خودروی آلمان
- توقف ثبت سفارش خودرو تایید شد
- کاهش تلفات جاده‌ای با اصلاح پلتفرم خودروها
- قیمت نهایی شاسی‌بلند ترا رسما اعلام شد
- فروش نقدی با پرداخت چند مرحله ای اکستریم وی ایکس + جدول
- ثبت نام خودروهای BMW و MINI برای جانبازان، با تمرکز ویژه در نمایندگی 102 پرشیا خودرو
- کاهش تیراژ تولید خودرو جبران شد
- ۸۰۰ میلیون یورو برای واردات خودرو تامین شد
پدال نیوز: هنگامی که آدولف هیتلر دستور رسمی ساخت خودرویی مردمی را به گروهی از متخصصان آلمانی به رهبری دکتر فردیناند پورشه داد، کمتر کسی فکر می‌کرد که این خودرو بتواند برای مدتی طولانی و در تیراژی عظیم تولید شده، به محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودرو تاریخ بدل شود.
به گزارش پدال نیوز،
با این حال گسترش بازارهای فروش فولکس واگن در اروپای جنگ‌زده و آمریکایی
که تشنه خودروهای کم‌خرج و کم‌دردسر بود، سبب شد تا از دهه 50 میلادی این
خودرو جای پای خود را مستحکم کند. رفته رفته فولکس واگن به بخشی از فرهنگ
دهه 60 میلادی بدل شد و توانست تا اوایل قرن بیست و یکم نیز به راه خود
ادامه دهد. در ابتدا نام رسمی این خودرو تنها فولکس واگن بود، اما بعدها
حجم پیشرانه (برای مثال 1300) نیز به آن اضافه شد. با این حال هیچ‌گاه نامی
رسمی به آن اطلاق نشد. همین امر در کنار ظاهر دوست‌داشتنی و فروش بالای آن
سبب شد تا القاب متعددی در گوشه و کنار جهان برای آن در نظر گرفته شود. در
بیشتر کشورهای انگلیسی‌زبان و حتی جهان، نام بیتل بر آن نهاده شد که ناشی
از ظاهر جمع و جور سوسک‌مانند آن بود. علاوه بر آن Bug نیز به آن اطلاق شد
که ریشه در همین حقیقت دارد. برخی نیز به آن لقب Lady Bug (کفشدوزک) دادند.
در ایران نیز به آن فولکس غورباقه‌ای گفته می‌شود. با این حال شاید
جالب‌ترین لقب آن هیتلرموبیل باشد که در تاریخچه آن ریشه دارد.
خبر فارسی
تازه های سایت
