۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۵:۰۴
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
فقط ۵۰۰ خودرو طی ۲ ماه ترخیص شدند
پدال نیوز- درحالیکه دو ماه از آغاز ترخیص خودروهای خارجی از گمرک می‌گذرد فقط ۵۰۰ دستگاه ترخیص شده که وزارت اقتصاد برای افزایش میزان ترخیص، به رییس‌جمهور پیشنهاد کرده "خودروهایی هم که ثبت‌سفارش بانکی نشده‌اند، ترخیص شوند" که طبق اعلام مسئولان گمرک، این موضوع مورد موافقت رییس‌جمهور قرار گرفته اما بخشنامه آن هنوز به وزارت صنعت و گمرک ابلاغ نشده است.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بعد از حدود یک سال از قضیه ثبت سفارش غیرقانونی خودروها در گمرک و بعد از آن پیش آمدن مسائلی از جمله مخالفت بانک مرکزی با ورود خودروهای دپو شده در گمرک به دلیل مشخص نبودن کانال‌های تأمین ارزی آنها، حالا به گفته مسئولان گمرک جمهوری اسلامی ایران از 13 هزار خودروی توقیف شده در گمرک فقط 500 دستگاه از آنها ترخیص شده است.
به همین خاطر و به دلیل طولانی شدن فرایند ترخیص خودروهای موجود در گمرک، مسئولان وزارت اقتصاد به صرافت افتادند زمینه حل این مساله را که با دخالت بانک مرکزی پیچیده‌تر شده بود، فراهم کنند.
پیشنهاد هشتم مشکل خودروها را حل می‌کند؟
در این راستا در اواخر فروردین‌ماه سال جاری (1398) مهرداد جمال ارونقی - معاون فنی و امور فنی گمرکی - در جلسه مشترک نمایندگان وزارت صمت و گمرک هشت پیشنهاد را از جانب وزارت اقتصاد برای حل مساله رسوب کالاها در گمرک تدوین کرد که بند هشتم آن مربوط به ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک بود.
عنوان دقیق پیشنهاد هشتم مطرح شده در این جلسه به این شرح است: «تسری تصمیم اتخاذ شده برای خودروهای با ثبت سفارش بانکی به خودروهای دارای ثبت سفارش غیربانکی یا فاقد مجوز ثبت سفارش».
به گفته مسئولان گمرک، این راهکارها و پیشنهادات از سوی وزیر اقتصاد به اطلاع رئیس‌جمهور رسیده که مورد موافقت رئیس‌جمهور هم قرار گرفته اما هنوز بخشنامه آن به وزارت صنعت، معدن و تجارت و گمرک ابلاغ نشده است.
البته به گفته مسئولان مربوطه این موافقت شامل خودروهایی که ثبت سفارش آنها به صورت غیرقانونی انجام شده است، نمی‌شود و تکلیف این خودروها که بر اساس گفته رئیس کل گمرک حدود 2000 دستگاه است را دستگاه قضائی مشخص خواهد کرد.
داستان اختلاف بانک مرکزی با ورود خودروها چیست؟
پیش از این بر اساس بخشنامه 345 مرکز واردات و امور مناطق آزاد و ویژه اقتصادی وزارت صنعت، معدن و تجارت، دستورالعمل اجرایی مصوبه هیأت وزیران در خصوص تعیین تکلیف خودروهای وارداتی و ضوابط ورود و ترخیص خودروها از گمرکات، مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و بنادر ابلاغ شده بود اما به دلیل مخالفت بانک مرکزی با عدم ترخیص خودروهای بدون ثبت سفارش بانکی طبق اظهارات مسئولان گمرک تنها 500 دستگاه از این خودروها ترخیص شده است؛ امری که احتمالاً نشان دهنده آن است که عمده حدود 10 هزار خودروی باقی مانده نیز فاقد ثبت سفارش بانکی هستند.
به گزارش ایسنا، علت مخالفت مسئولان بانک مرکزی بقا عدم ترخیص خودروهای بدون ثبت سفارش بانکی این است که ورود این خودروها به بازار احتمالاً باعث وارد آمدن فشار تقاضا بر بازار آزاد ارز شود که این مساله در تضاد با سیاست‌های ثبات‌بخش بانک مرکزی در بازار ارز است. در سوی دیگر استدلال مخالفان این فرضیه این است که کسانی که خودرو را تا گمرک ایران آورده‌اند قبل از هر چیز آن را خریداری کرده و پولش را هم پرداخته‌اند بنابراین نگرانی از بابت فشار تقاضا برای خرید ارز نگرانی بی‌موردی است.
با این همه به نظر می‌رسد یکی از اصلی‌ترین دلایلی که می‌تواند باعث شود تا دولت با ترخیص خودروهای بدون ثبت سفارش بانکی موافقت کند احتمالاً درآمد تعرفه‌ای است که از محل ترخیص این خودروها نصیبش می‌شود.
به همین خاطر و به دلیل طولانی شدن فرایند ترخیص خودروهای موجود در گمرک، مسئولان وزارت اقتصاد به صرافت افتادند زمینه حل این مساله را که با دخالت بانک مرکزی پیچیده‌تر شده بود، فراهم کنند.
پیشنهاد هشتم مشکل خودروها را حل می‌کند؟
در این راستا در اواخر فروردین‌ماه سال جاری (1398) مهرداد جمال ارونقی - معاون فنی و امور فنی گمرکی - در جلسه مشترک نمایندگان وزارت صمت و گمرک هشت پیشنهاد را از جانب وزارت اقتصاد برای حل مساله رسوب کالاها در گمرک تدوین کرد که بند هشتم آن مربوط به ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک بود.
عنوان دقیق پیشنهاد هشتم مطرح شده در این جلسه به این شرح است: «تسری تصمیم اتخاذ شده برای خودروهای با ثبت سفارش بانکی به خودروهای دارای ثبت سفارش غیربانکی یا فاقد مجوز ثبت سفارش».
به گفته مسئولان گمرک، این راهکارها و پیشنهادات از سوی وزیر اقتصاد به اطلاع رئیس‌جمهور رسیده که مورد موافقت رئیس‌جمهور هم قرار گرفته اما هنوز بخشنامه آن به وزارت صنعت، معدن و تجارت و گمرک ابلاغ نشده است.
البته به گفته مسئولان مربوطه این موافقت شامل خودروهایی که ثبت سفارش آنها به صورت غیرقانونی انجام شده است، نمی‌شود و تکلیف این خودروها که بر اساس گفته رئیس کل گمرک حدود 2000 دستگاه است را دستگاه قضائی مشخص خواهد کرد.
داستان اختلاف بانک مرکزی با ورود خودروها چیست؟
پیش از این بر اساس بخشنامه 345 مرکز واردات و امور مناطق آزاد و ویژه اقتصادی وزارت صنعت، معدن و تجارت، دستورالعمل اجرایی مصوبه هیأت وزیران در خصوص تعیین تکلیف خودروهای وارداتی و ضوابط ورود و ترخیص خودروها از گمرکات، مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و بنادر ابلاغ شده بود اما به دلیل مخالفت بانک مرکزی با عدم ترخیص خودروهای بدون ثبت سفارش بانکی طبق اظهارات مسئولان گمرک تنها 500 دستگاه از این خودروها ترخیص شده است؛ امری که احتمالاً نشان دهنده آن است که عمده حدود 10 هزار خودروی باقی مانده نیز فاقد ثبت سفارش بانکی هستند.
به گزارش ایسنا، علت مخالفت مسئولان بانک مرکزی بقا عدم ترخیص خودروهای بدون ثبت سفارش بانکی این است که ورود این خودروها به بازار احتمالاً باعث وارد آمدن فشار تقاضا بر بازار آزاد ارز شود که این مساله در تضاد با سیاست‌های ثبات‌بخش بانک مرکزی در بازار ارز است. در سوی دیگر استدلال مخالفان این فرضیه این است که کسانی که خودرو را تا گمرک ایران آورده‌اند قبل از هر چیز آن را خریداری کرده و پولش را هم پرداخته‌اند بنابراین نگرانی از بابت فشار تقاضا برای خرید ارز نگرانی بی‌موردی است.
با این همه به نظر می‌رسد یکی از اصلی‌ترین دلایلی که می‌تواند باعث شود تا دولت با ترخیص خودروهای بدون ثبت سفارش بانکی موافقت کند احتمالاً درآمد تعرفه‌ای است که از محل ترخیص این خودروها نصیبش می‌شود.
خبر فارسی
تازه های سایت
