آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۲۶۲۳
۱۱:۰۸
۱۳۹۸/۰۱/۲۷
تغییر قیافه به سبک توربو!

خودروی محبوب ایرانیان با توربوشارژر هندسه متغیر +تصاویر

پدال نیوز- پیشرانه‌های مجهز به توربو شارژر عموما دارای مشکل تاخیر در دور موتورهای پایین است. یک نوع خاص از سیستم‌های توربوشارژر می‌توانند این تاخیر را تا جد زیادی کاهش دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش‌نیوز ،در دور‌های پایین به دلیل کاهش میزان گاز خروجی از اگزوز، توان و کارایی سیستم توربوشارژر نیز کاهش می‌یابد. ایده طراحی سیستم توربو شارژر هندسه متغیر به منظور افزایش کارایی سیستم توربوشارژر و کاهش تاخیر در دور‌های پایین مطرح شد. برای آشنایی با این سیستم ابتدا باید با مفهوم ASPECT RATIO(A/R) آشنا شوید. هر سیستم توربوشارژر نسبت مشخصی از A/R را دارد.

طراحی پیچیده توربوشارژر

بزرگ بودن نسبت A/R باعث ایجاد تاخیر در سیستم توربو در دور‌های پایین می‌شود و کوچک بودن آن باعث ایجاد مشکلاتی در دورهای بالا می‌شود.در سیستم‌های توربوشارژر معمولی امکان تغییر این نسبت وجود ندارد و این مقدار ثابت می‌باشد.سیستم توربوشارژر هندسه متغیر که به اختصار VGT(VARIABLE GEOMETRY TURBOCHARGER) خوانده می‌شود طراحی پیچیده تری نسبت به توربوشارژرهای معمولی دارد اما اصول کارکرد یکسانی با آنها دارد.

تفاوت‌ هندسه متغیرها

تنها تفاوت این دو سیستم در استفاده از تعدادی پره در اطراف توربین است.در توربوشارژرهای معمولی گاز خروجی اگزوز به صورت مستقیم به توربین برخورد می‌کند اما در توربوشارژرهای هندسه متغیر پس از برخورد با پره‌ها به توربین می‌رسد. در این گونه توربوشارژرها پره‌ها از طریق یک سروو موتور در دور‌های مختلف تغییر جهت می‌دهد. در سرعت‌ها و دور موتور‌های بالا پره‌ها به صورت کاملا باز قرار می‌گیرد زیرا در دور موتور‌های بالا فشار گاز خروجی اگزوز به میزان قابل توجهی زیاد است و نیازی به افزایش این فشار وجود ندارد همچنین نیم باز بودن پره‌ها باعث آسیب دیدن آنها می‌شود. در دور‌های پایین پره‌ها تقریبا بسته می‌شود تا میزان فشار گاز خروجی اگزوز افزایش یابد، در این صورت کارایی سیستم توربوشارژر در هر دو حالت حفظ می‌شود و پدیده تاخیر توربو‌ها به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد.این گونه توربوشارژر‌ها علاوه بر مزایا گفته شده معایبی نیز دارد و مهم‌ترین آنها پیچیده بودن و نرخ بالاتر آنها نسبت به توربوشارژر‌های معمول است.

پیشتازان

خودروسازی‌های مختلفی از این سیستم برای رفع تاخیرهای توربو استفاده می‌کنند. پژو از جمله نخستین برندها بود که در سال 1992 نسخه‌ای خاص از 405 با توربوشارژر هندسه متغیر را تولید کرد. این خودرو مجهز به پیشرانه 2 لیتری بود که سیستم توربوشارژر هندسه متغیر نیز روی آن قرار گرفت. خودروسازان دیگری نظیر پورشه و کونیگزگ نیز از سیستم توربوشارژر هندسه متغیر استفاده کرده‌اند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران