پژو درصدد امضای قراردادی جدید با ایران خودرو

به گزارش پدال نیوز، این روزنامه عربی افزود: ایران خودرو به دلیل حساسیت مساله از اظهار نظر در این زمینه خودداری کرد.
 
گلف تایمز ادامه داد، به گفته یک منبع آگاه که به شرکت رنو فرانسه نزدیک است، این شرکت نیز سرگرم گفت و گو با ایران خودرو است. وی نیز خواست نامش ذکر نشود. این شرکت قصد دارد پس از لغو تحریم ها، خودروهای سیلو هاچ بک و کپچر کامپکت اس.یو.وی و خودروهایی مانند لاگون سدان و داستر اس.یو.وی خود را به بازار ایران معرفی کند.
 
در حالی که خودروسازان اروپایی قصد بازگشت به ایران در صورت لغو تحریم ها را دارند، سهم خودروسازان چینی از بازار ایران در طول سال های 2011 تاکنون بیش از چهار برابر افزایش یافته و به 8 درصد رسیده است.
 
خوروسازان چینی در حال تصاحب سلیقه طبقه مرفه ایران نیز هستند. در نمایشگاه اتومبیل شرکت چیلی در تهران قیمت ماشین های امگراند ایکس هفت اس.یو.وی از 1.13 میلیارد ریال شروع می شود که تقریبا یک سوم اس.یو.وی مشابه شرکت تویوتا موتورز ارزانتر است.
 
بنابه گفته یکی از کارکنان شرکت چیلی در تهران که خواست نامش فاش نشود، ایکس هفت، سومین اتومبیل پر فروش این شرکت است.
 
به گزارش ایرنا، اگر تحریم ها پابرجا بماند و شرکت پژو فرانسه به تولید مدل های قدیمی خود که اکنون در ایران وجود دارد ادامه ندهد، سهم بازار این شرکت از 29 درصد در سال 2014 به 11 درصد در سال 2016 کاهش خواهد یافت.
 
استفانی وایجیر تحلیلگر موسسه تحقیقاتی ای.اچ.اس آمریکا گفت: خودروسازان چینی سلطه جو و دارای پشتکار فراوان هستند. بله، ارزش سرمایه گذاری مشترک آنها با شرکت های خودروسازی ایران چند برابر شده، بله آنها جایگزین سایر شرکت های خودروسازی خارجی از جمله فیات و مزدا موتور شده اند.
 
این تحلیلگر افزود: خودروهایی مانند ام.وی.ام 110 در خیابان های تهران بسیار به چشم می خورد. اما با این حال هنوز هم خودروهای چینی در ایران به اتومبیل های با کیفیت پایین معروف هستند.