برای فروش خودرو به قیمت حاشیه بازار باید چیکار کرد؟

به گزارش پدال نیوز؛ سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص اختصاص 20 درصد از محصولات خودروسازان به فروش فوری اظهار داشت: با توجه به افزایش تولیدی که در خودروسازی ها اتفاق افتاده و با کمکی که دولت از طریق بانک ها در قالب تخصیص 4 هزار میلیارد تومان به دو خودروساز نموده، فروش 20 درصد از تولیدات برای فروکش تب بازار دور از ذهن نیست به شرط اینکه قطعه سازان همکاری کنند و قطعات خودروهایی که ناقص است را هرچه سریعتر فراهم و تکمیل کنند و بایستی این کار با عجله صورت گیرد زیرا شب عید تقاضای خودرو افزایش می یابد.
 
وی افزود: از طرفی تعداد خودروهایی که خودروسازان در پارکینگ دارند زیاد است و اگر قطعه سازان کمک کنند و قطعات خودروهای ناقص را به خودروساز را برسانند و این خودروها سریعتر تکمیل شود این امر می تواند تا حد زیادی موجب فروکش تب و تاب بازار شود. البته این کمک نباید آخرین کمک باشد زیرا مشکلات خودروسازی ها بسیار ریشه ای تر از این است و باید مسائل به صورت مستمر و پایدار پیگیری شود و ضمن اینکه وزارت صمت یا سازمان گسترش از خودروسازان برنامه می گیرند باید کمک های لازم را نیز داشته باشند تا خودروسازان علاوه بر عمل به تعهدات خود قادر باشند بخشی از بازار را نیز تغذیه کنند تا قیمت خودرو کنترل شود.
 
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا افزود: اگر قیمتی که برای فروش تعیین می شود قیمت روز بازار نباشد مجددا همان مساله اختلاف بین قیمت اعلامی و قیمت بازار ایجاد خواهد شد. برای اینکه قیمت خودرو کنترل شود باید از ورود سرمایه های سرگردانی که به دنبال سود هستند و استفاده کننده واقعی نیستند به بازار خودرو ممانعت به عمل آوریم. مثلا اگر امروز قیمت یک خودرو 40 میلیون تومان است باید تحویل خودرو با همین قیمت و 5 درصد زیر آن انجام شود.
 
این فعال صنعت خودرو افزود: اگر قرار است فروش خودروسازان 5 درصد زیر حاشیه بازار باشد نمی توانیم حاشیه بازاری که ابتدای بهمن وجود داشته را ملاک عمل امروز قرار دهیم. اگر این اتفاق صورت گیرد و بین حاشیه ابتدای بهمن و حاشیه حال حاضر تفاوتی وجود داشته باشد مجددا هجوم دلالان به بازار خودرو شروع خواهد شد.
 
مدنی تصریح کرد: اگر قرار باشد فروش به قیمت 5 درصد زیر قیمت بازار ملاک عمل باشد باید در روز تحویل، قیمت روز بازار مشخص شود و 5 درصد زیر قیمت مذکور، تحویل خودرو صورت گیرد، زیرا اگر قیمت کارخانه به قیمت روز بازار بچسبد آن زمان حاشیه سود خیلی بالایی بین قیمت بازار و کارخانه وجود نخواهد داشت و صرفا کسانی که نیاز دارند و مصرف کننده نهایی و واقعی هستند به مساله خرید خودرو وارد می شوند اما اگر قرار باشد ما عددی را تعیین و اعلام کنیم که خودرو باید به قیمت 5 درصد زیر این مبلغ به فروش رسد مجددا همان اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار وجود خواهد داشت و مجددا پول های سرگردان وارد بازار خودرو می شوند.
 
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا درخصوص میزان توانمندی قطعه سازان در تامین قطعات گفت: مسلما بنیه و توان قطعه سازان -از زمان افزایش نرخ ارز یعنی حدودا از 9 ماه پیش و از ابتدای سال که به تدریج قیمت ارز افزایش یافت با توجه به عدم تعدیل قیمت های قطعه سازان و نیز کاهش نقدینگی ناشی از افزایش نرخ ارز و حتی افزایش قیمت مواد اولیه داخلی- ضعیف شده است.
 
مدنی افزود: در حال حاضر با توجه به کمک های انجام شده مدتی زمان لازم است تا قطعه سازان به بنیه و توان سابق خود رسند و مسلما در ادامه باید این کمک ها ادامه داشته باشد اما به هر حال مشکلاتی که قطعه سازان ظرف 9 ماه داشته اند در چند روز حل نخواهد شد و برگرداندن 150 هزار کارگری که بیکار یا معلق شده بودند زمان بر خواهد بود اما قطعه سازان فعلا باید به طور ضرب العجلی و فوری تمام تلاش خود را انجام دهند که خودروهای ناقص را تکمیل کنند و سپس ادامه تولید عادی خود را داشته باشند.