فرانسه و ایتالیا، سرعت‌‌‌گیر فروش خودرو در اروپا
به گزارش پدال نیوز؛ فروش خودروهای جدید در اروپا طی ماه نوامبر بار دیگر کاهش یافت. این افت که پس از رشد اندک در ماه اکتبر رخ داد، بیشتر تحت‌تاثیر کاهش شدید فروش در فرانسه و ایتالیا و همچنین رکود در بازار آلمان بود. طبق گزارش انجمن خودروسازان اروپا (ACEA)، فروش خودروهای برقی نیز در این ماه کاهش چشمگیری داشته است.
به گزارش رویترز، در حالی که فروش خودروهای برقی افت کرده، خودروهای هیبریدی توانستند جایگاه خود را تقویت کنند. برای سومین ماه متوالی، ثبت‌‌‌نام خودروهای هیبریدی از خودروهای بنزینی پیشی گرفت و سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص داد.
صنعت خودروی اروپا با مشکلات متعددی روبه‌‌‌رو است. از یکسو، تقاضای پایین مصرف‌کنندگان و هزینه‌‌‌های بالای تولید، شرایط را دشوار کرده و از سوی دیگر، رقابت سنگین با خودروسازان چینی نیز فشار مضاعفی بر شرکت‌های اروپایی وارد کرده است.
در ماه نوامبر، ثبت‌‌‌نام خودروهای جدید در اتحادیه اروپا، بریتانیا و کشورهای عضو انجمن تجارت آزاد اروپا (EFTA) با کاهش ۲ درصدی نسبت به سال گذشته، به ۱.۰۶ میلیون دستگاه رسید.
در میان برندها، فولکس‌‌‌واگن و رنو به ترتیب رشد ۲.۸درصدی و ۹.۲ درصدی را تجربه کردند، اما استلانتیس (مالک برندهایی همچون پژو، فیات و کرایسلر) با کاهش ۱۰.۸ درصدی فروش مواجه شد.
فروش خودروهای تمام‌‌‌برقی (BEV) در این ماه ۹.۵درصد کاهش یافت، که این افت عمدتا به دلیل کاهش تقاضا در بازارهای فرانسه و آلمان بود. در مقابل، خودروهای هیبریدی (HEV) با رشد ۱۸.۵ درصدی توانستند محبوبیت بیشتری پیدا کنند. فروش تسلا و شرکت چینی SAIC نیز در این ماه در اروپا کاهش یافت. این افت که به ترتیب ۴۰.۹درصد و ۷.۸درصد بوده، به اعمال تعرفه‌‌‌های جدید اتحادیه اروپا بر خودروهای وارداتی از چین نسبت داده می‌شود. در مجموع، خودروهای برقی‌‌‌شده (شامل خودروهای تمام‌‌‌برقی، هیبریدی و هیبریدهای شارژی) در ماه نوامبر ۵۵.۸درصد از کل ثبت‌‌‌نام خودروهای سواری در اروپا را به خود اختصاص دادند. این رقم نسبت به سهم ۵۱.۸ درصدی سال گذشته افزایش یافته است.
با نزدیک شدن به اجرای اهداف جدید کاهش انتشار کربن اتحادیه اروپا در سال آینده، انجمن خودروسازان اروپا خواستار بازنگری در این مقررات شده است. سیگرید دو فریس، مدیرکل این انجمن، در مصاحبه‌‌‌ای با رویترز گفت: «اجرای برنامه‌‌‌ریزی‌‌‌ها در دنیای واقعی با چالش‌‌‌های بسیاری همراه است. ما در اروپا با مشکلاتی مانند قیمت بالای انرژی و کمبود مواد اولیه برای تولید خودروهای برقی دست‌‌‌وپنجه نرم می‌‌‌کنیم.»
در همین حال، انجمن خودروسازان اروپا اعلام کرد که از ابتدای سال ۲۰۲۴، اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، ریاست این انجمن را بر عهده خواهد گرفت. همچنین، شرکت استلانتیس که مدتی از این انجمن خارج شده بود، از سال آینده بار دیگر به عضویت آن بازمی‌گردد.
به گزارش رویترز، در حالی که فروش خودروهای برقی افت کرده، خودروهای هیبریدی توانستند جایگاه خود را تقویت کنند. برای سومین ماه متوالی، ثبت‌‌‌نام خودروهای هیبریدی از خودروهای بنزینی پیشی گرفت و سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص داد.
صنعت خودروی اروپا با مشکلات متعددی روبه‌‌‌رو است. از یکسو، تقاضای پایین مصرف‌کنندگان و هزینه‌‌‌های بالای تولید، شرایط را دشوار کرده و از سوی دیگر، رقابت سنگین با خودروسازان چینی نیز فشار مضاعفی بر شرکت‌های اروپایی وارد کرده است.
در ماه نوامبر، ثبت‌‌‌نام خودروهای جدید در اتحادیه اروپا، بریتانیا و کشورهای عضو انجمن تجارت آزاد اروپا (EFTA) با کاهش ۲ درصدی نسبت به سال گذشته، به ۱.۰۶ میلیون دستگاه رسید.
در میان برندها، فولکس‌‌‌واگن و رنو به ترتیب رشد ۲.۸درصدی و ۹.۲ درصدی را تجربه کردند، اما استلانتیس (مالک برندهایی همچون پژو، فیات و کرایسلر) با کاهش ۱۰.۸ درصدی فروش مواجه شد.
فروش خودروهای تمام‌‌‌برقی (BEV) در این ماه ۹.۵درصد کاهش یافت، که این افت عمدتا به دلیل کاهش تقاضا در بازارهای فرانسه و آلمان بود. در مقابل، خودروهای هیبریدی (HEV) با رشد ۱۸.۵ درصدی توانستند محبوبیت بیشتری پیدا کنند. فروش تسلا و شرکت چینی SAIC نیز در این ماه در اروپا کاهش یافت. این افت که به ترتیب ۴۰.۹درصد و ۷.۸درصد بوده، به اعمال تعرفه‌‌‌های جدید اتحادیه اروپا بر خودروهای وارداتی از چین نسبت داده می‌شود. در مجموع، خودروهای برقی‌‌‌شده (شامل خودروهای تمام‌‌‌برقی، هیبریدی و هیبریدهای شارژی) در ماه نوامبر ۵۵.۸درصد از کل ثبت‌‌‌نام خودروهای سواری در اروپا را به خود اختصاص دادند. این رقم نسبت به سهم ۵۱.۸ درصدی سال گذشته افزایش یافته است.
با نزدیک شدن به اجرای اهداف جدید کاهش انتشار کربن اتحادیه اروپا در سال آینده، انجمن خودروسازان اروپا خواستار بازنگری در این مقررات شده است. سیگرید دو فریس، مدیرکل این انجمن، در مصاحبه‌‌‌ای با رویترز گفت: «اجرای برنامه‌‌‌ریزی‌‌‌ها در دنیای واقعی با چالش‌‌‌های بسیاری همراه است. ما در اروپا با مشکلاتی مانند قیمت بالای انرژی و کمبود مواد اولیه برای تولید خودروهای برقی دست‌‌‌وپنجه نرم می‌‌‌کنیم.»
در همین حال، انجمن خودروسازان اروپا اعلام کرد که از ابتدای سال ۲۰۲۴، اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، ریاست این انجمن را بر عهده خواهد گرفت. همچنین، شرکت استلانتیس که مدتی از این انجمن خارج شده بود، از سال آینده بار دیگر به عضویت آن بازمی‌گردد.
ارسال با پیامک 
ارسال به دوستان 
ارسال به فیس بوک 
ارسال به تویتر